Panowie spuściłem stary płyn, nalalem nowego i mi go wywala ze zbiorniczka i cały się pieni, co to może być

Pawdopodnie odpowietrzyla sie przekladnia po zmianie płynu najlepiej sprawdz czy zmienil sie troszke kolor płynu napisz jaki wlałes to odpowiem ci co do setnej co sie dzieje . 99% odpowietrzyła sie , jesli bedziesz skręcał kołami na max w lewo prawo to mozesz uszkodzic maglownice , przez ten czas odpowietrzanai deliketnie z skrętem , pozdrowił

RONINN, ale ja nawet jednego pelnego zbiorniczka nie wlałem bo nie idzie dalej a kupilem jakis brązowy płyn i sęk w tym że nie mogę go nawet nalać

to sie nie kupuje brazowego płynu. tylko kupuje sie castrola dextron III do przekiładni kierowniczych. kolor jego jest czerwony. a szybko czy wolno skręcałeś kierownice??

SotoM, próbowałem skręcać kierownicą ale pompa wyje jak wściekła bo chodzi na sucho, prawie nic płynu nie weszło,dlaczego???

może przycioł sie zaworek w pompie wspomy. on bodajrze znajduje sie pod tą śrubą przelotową (nie pamietam jak ona sie dokładnie nazywa)ktorą przykręcony jest ten metalowy przewód

SotoM, to zobacze nie ma duzo roboty odkręcić kluczem chyba 22

Na początek tak ! zajmuje sie sprzedażą pomp wspomagania i przekladni kierowniczych . Pytanie , Poco wymieniałes płyn ? Czy wspomaganie wogle jest ? czy pompa głosno chodzi jesli tak to prawdopodobnie mogła sie uszkodzić [zawór] . Dlaczego wlałes płyn jakiś brązowy ? Orginalnie Febi Hydraulic Fluid M6162 Zielony płyn Biala butelka to typowy płyn do tego , stosujemy go od wielu lat i praktycznie zero problemów . ps Sotom dobrze opisał , sprawdż .

RONINN, wylalem stary brązowy płyn bo musiałem wymienic wspornik od tejże pompy, więc ją wyciągałem, pompa głośno chodzi jak próbuje kręcić kierownicą a czy sam zaworek idzie kupić,a wlałem to co mi w sklepie gościu polecał, pompa pompuje bo mi wywala plyn az na maske

Wiec tak , niedolałes płynu na max bo niewylałes wszystkiego z przekładnie obstawiam ze nie wykręciles przewodów z przekładni i niewypłukałes jej , wiec starego płynu sotsało dosc dużo i wlałes drugi , płyny zmieszały sie i zrobiłs mały bałagan co do pompy poma bedzie chodzic głośno do chwili odpowietrzenia się więc to norma , chyba ze zawiesil sie zawór , ja bym radził tak ! wypłukac pożadnie przekładnie zanim zaczniesz szukac nowej po allegro wlac płyn na max który podałem post wyżej ! odpalic poczekac az odpowietrzy sie dolewac płyn i letko skręcać kolami na początku , pompa powruci do normalnej pracy , ps nadal niewiem lub doczytac sie nie moge masz teraz wspomaganie ?

RONINN, dzięki okazało się że układ tak się zapowietrzył że masakra ale teraz jest oki i mam lepsze wspomaganie niż przed wymianą płynu, pozdrawiam

Witam

Właśnie dzisiaj dopadł mnie podobny problem. Wracałem do domu autostradą i jak zjechałem z autostrady to usłyszałem dziwne waniycie przy skręcaniu (nie odrazu tylko chyba dopiero na 3 lub 4 zakręcie). Po przejechaniu kolejnych 3 zakrętów wycie nasiliło się więc zjechałem na pobocze i jak podniosłem maskę to zobaczyłem że w okolicy zbiorniczka z płynem mam wszystko oblane płynem. Odkręciłem zbiorniczek i zobaczyłem że cały płyn jest spieniony i aż się wylewa. Dodatkowo zobaczyłem że kapie mi z pompy.

Jak mniemam to z tego co pisaliście powyżej, zapowietrzyła mi się pompa przez zablokowanie się jakiegoś zaworka. Czy ktoś mógłby dokładnie opisać jak go sprawdzić i "odblokować"?

Moje najważniejsze pytanie, to czy można wyjąć tą pompę bez spuszczania oleju z silnika - parkuje pod blokiem i nie mam garażu, nie chciałbym robić remontu na chodniku jeżeli musiałbym olej spuszczać.

Widziałem na allegro nowe pompy za około 250zł, jak sądzicie, są one wogóle coś warte ?

Pozdrawiam