Potrzebuje pomocy kogoś orientującego się w temacie. Mam golfa posadzonego 50/40 i cały czas ciągnie go na lewo. Na diagnostyce zero luzów kąty żadnych zastrzeżeń lecz uczepił się gleby i ze w maglownicy drążki idą do góry i to może się przycinać. Czy magiel ma coś wspólnego?

Nie wież w to to ci co mają -80 lub więcej jeździli by w koło . Pierwsze co to zamień koła przód lewe z prawym jeśli będzie ciągnąć w inną stronę masz rozwiązanie opony . Jeśli nie odczujesz różnicy sprawdził bym zbieżność bo o tym nie piszesz tylko o kątach .

Pozdrawiam

Opony zmieniane letnie zimowe zamieniane miejscami i nic. Co do katów to sprawdzali wszystko bo wiedzieli że maja zrobić ful opcja żeby nie ściągało i wtedy uczepił się ze niby drążki od magla patrzą w gore a nie jak na serii i ze się zacina. A co do tego ze na -80 ludzie ganiają i jest lux tez mi się nie chce wierzyć ze -50 miało by jakieś znaczenie.

MarcinVW napisał(a):Co do katów to sprawdzali wszystko bo wiedzieli że maja zrobić ful opcja żeby nie ściągało i wtedy uczepił się ze niby drążki od magla patrzą w gore a nie jak na serii i ze się zacina.

Może po prostu się nie znają na zbierzności

Czesio207 napisał(a):MarcinVW napisał/a:
Co do katów to sprawdzali wszystko bo wiedzieli że maja zrobić ful opcja żeby nie ściągało i wtedy uczepił się ze niby drążki od magla patrzą w gore a nie jak na serii i ze się zacina.


Może po prostu się nie znają na zbierzności

Zbieżność musi być czy to seria czy to gleba...
Ci diagności mogą sobie te mądrości wsadzić... Mi typek kazał kupować dłuższe wahacze bo nie da się ustawić zbieżności bez tego... Pojechałem w inne miejsce i wszystko poustawiali bez zająknięcia. Jedz gdzie indziej skoro oni nie potrafią zrobić tak jak być powinno.

Czesio207 napisał(a):

MarcinVW napisał(a):Co do katów to sprawdzali wszystko bo wiedzieli że maja zrobić ful opcja żeby nie ściągało i wtedy uczepił się ze niby drążki od magla patrzą w gore a nie jak na serii i ze się zacina.

Może po prostu się nie znają na zbierzności

czesio fakt śmieszne ale prawdziwe

Paweu_mk3 ma rację jedź gdzie indziej . Z braku przyrządu pojechałem na Stacje diagnostyczną , mi mówili w innej marce że kąty choć tam się nie ustawiało , jak ich o tym uświadomiłem to stwierdzili że bity , szkoda że przed zmianą zawiechy jeździł ok , no i pojechałem do znajomego co prawda dalej i bezproblemowo się ustawiło .

W tym problem że co do geometrii i przeglądów to jedyna stacja jakiej mogę zaufać i znam trochę tych diagnostów, w innych stacjach jak się zajeżdża to majstry takie że koła dokręcić nie umieją jak szpilki dokręcają a mowa o zbieżności. A co do maglownicy to fakt jest taki że wspomaganie za dobrze też nie chodzi to może i faktycznie coś jest czy nie ma to nic wspólnego czy magiel jest osrany czy nie to musi iść prosto?

MarcinVW, gdy skrecisz troche w prawo i puścisz kierę to dalej ciągnie na lewo ?

W czasie jazdy kręcę w prawo i widać jak kiera sama skręca w lewo i ciągnie na przeciwny pas. Tak samo dzieje się przy hamowaniu i ruszaniu ze świateł. Jeśli to na 100% geometria to będę zmuszony lecieć 30KM do sąsiedniego miasta i szukać jakiegoś kumatego majstra.

MarcinVW napisał(a):W czasie jazdy kręcę w prawo i widać jak kiera sama skręca w lewo i ciągnie na przeciwny pas. Tak samo dzieje się przy hamowaniu i ruszaniu ze świateł.

Jak na moje oko geometria

Mój golf kiedys tam w niemczech był uderzony (troszke jedno koło idzie w tył - wyszło na geometrii) ale i tak szło bez problemu wyregulowac i jedzie prosto. A wczesniej byłem u jakichś magików i nie mogli ustawic bo niby zakresu regulacji brakowało

Także jedź do kumatego warsztatu i ustawiaj. Odrazu sprawdź czy nie masz luzów itd.

To teraz jestem w kropce bo nie wiem gdzie uderzyć do kumatego żeby to ogarnął i żebym nie utopił kasy