Problem z wspomaganiem

przez **bonczas** » 15 maja 2015, o 22:45

Witam! Właśnie przyjechałem od dziewczyny i powstał pewien problem. Wyjeżdżając od niej z domu wszystko było ok, a do mnie jest ok 2 km. Po przejechaniu 1 km strasznie trudno zaczęło się skręcać. Po chwili niby znowu było ok i potem znów. W domu na łące popróbowałem i mniej więcej wyszło na to, że jeśli dam mu z 2tyś obrotów to mniej więcej chodzi ale gorzej. Co to może być?

przez **GolfiarzJR** » 15 maja 2015, o 23:06

bonczas, Sprawdzałeś poziom płynu? jakieś ubytki cieknie maglownica ? jak skręcisz na maxa w jedną strone to piszczy bardzo głośno czy nic? jak skręcasz to rzęzi mocno pompa?

przez **bonczas** » 16 maja 2015, o 13:21

Płynu jest chyba dość, maglownica jest taka "mokra" ale to chyba nie jest az tak źle. Jak skręcę na maksa, piszczało zawsze dlatego też przeważnie na maksa nie kręciłem. a jak skręcam to raczej nic nie buczy.

Dzisiaj przejechałem się to tak jakby raz działało a raz nie, w sumie nie wiem już od czego to zależy..

[ Dodano: 2015-05-16, 13:21 ]
Płynu jest chyba dość, maglownica jest taka "mokra" ale to chyba nie jest az tak źle. Jak skręcę na maksa, piszczało zawsze dlatego też przeważnie na maksa nie kręciłem. a jak skręcam to raczej nic nie buczy.

Dzisiaj przejechałem się to tak jakby raz działało a raz nie, w sumie nie wiem już od czego to zależy..

[ Dodano: 2015-05-16, 13:26 ]
a takie pytanie, można tak jeździć czy nie bardzo?

przez **Gesiu_15** » 16 maja 2015, o 14:13

bonczas, czyli pompa nie wyje ani nie wydaje jakiś odgłosów ? Pasek masz naciągnięty dobrze ?

przez **bonczas** » 17 maja 2015, o 09:21

nie, nie wydaje. Pasek naciągnięty dobrze, wszystko się kręci

przez **Golf Maniak** » 17 maja 2015, o 14:24

bonczas napisał(a):Płynu jest chyba dość, maglownica jest taka "mokra" ale to chyba nie jest az tak źle. Jak skręcę na maksa, piszczało zawsze dlatego też przeważnie na maksa nie kręciłem. a jak skręcam to raczej nic nie buczy.

a takie pytanie, można tak jeździć czy nie bardzo?

Skoro maglownica jest mokra należy ją wymienić ewentualnie zregenorwać!
Jeżdzić się da tylko na jak długą metę?

Tak jak pisałem zajmij się maglownicą-jeśli po jej naprawie/wymianie dalej będzie problem z układem kierowniczym będzie podpowiadać chociaż na 99% jestem pewny że to wina maglownicy

przez **GolfiarzJR** » 17 maja 2015, o 16:14

bonczas, Tez jestem za maglownica , nie jest tanie ale bedziesz miał spokój bo i tak cieknie z tego co piszesz

przez **Thorsten** » 17 maja 2015, o 17:26

bonczas napisał(a):a takie pytanie, można tak jeździć czy nie bardzo?

prowadziłem kiedyś alfe gdzie padła maglownica, prowadziło się gorzej niż auto bez wspomagania. Czasem warto szarpnąć się i zrobić defekt dla samego bezpieczeństwa/ komfortu jazdy.
Jak budżet lichy to pozostają szroty( czytaj części używane).

przez **bonczas** » 18 maja 2015, o 09:07

No dokładnie, auto prowadzi sie gorzej niz auto bez wspomagania. A ta maglownice raczej sam nie wymienie prawda? I jak sprawdzic na zlomie czy jest ok? I jak macie jakis poradnik jak ja wykrecic? Bo jeszcze mam malo oleju ale to raczej nie jest wina niedzialajacego wspomagania prawda?

przez **Thorsten** » 18 maja 2015, o 10:29

bonczas, Moim zdaniem hmmm dał byś radę. Właśnie ciężko ocenić na szrocie czy jest sprawna, ważne żeby nie było na niej oznak wycieku płynu. Możesz też ugadać się ze sprzedawcą że jak nie będzie sprawna to ją zwrócisz.

Znaleziony w siecie krótki opis działania.

przez **bonczas** » 18 maja 2015, o 21:42

Byłem u mechanika powiedział, że raczej pompa więc będę wykręcał narazie pompę

przez **Gesiu_15** » 18 maja 2015, o 21:44

bonczas napisał(a):Byłem u mechanika powiedział, że raczej pompa więc będę wykręcał narazie pompę

raczej czy napewno ? po czym zdiagnozował że to akurat pompa ?