Jest jakaś kolejność dokręcania śrub pompy wspomagania? Wymieniam pasek klinowy, u mnie ten pasek napędza tylko pompę, wersja bez klimy. Silnik 1.9 TDI 1z 95r. Może ktoś zaznaczyć przy okazji na jakimś zdjęciu, które dokładnie śruby to są? Tak dla pewności bo odkręciłem coś tam ale ciemność mnie zastała i wolałbym się upewnić żeby być przygotowanym na jutrzejszą wymianę A no i ja mam na dole taką śrubę, na prowadnicy z ząbkami ona jest.

masz 3 śruby jedna na 16klucz u góry oraz 2 na dole na 13

No dobra a jak nimi operować, tzn ta dużą na końcu?

nie ma nic do operowania popuszczasz śrubę na 16 klucz i 13, klucz 22 i tą jakby nakrętką z ząbkami regulujesz napięcie paska.

no i odkrecilem wszystkie sruby a pompa ani drgnie. Tej duzej 22 nie bede odkrecal bo plyn zleci. jakies pomysly?

zrób fote zaznacz co odkręcałeś. a śrube na 16 klucz popuściłeś?

mam same 13 i ta co nakretka na gorze 22 i tyle. wszystkie 13 od pompy w lapie odkrecilem.

nie popuszczasz pompy tyko całą łapę. 3 śruby na dole od stony paska na 13klucz po drugiej stronie tez 13 tez na dole od strony filtra oleju o raz na górze od strony paska na 16 klucz potrzebna długa nasadka

Dobra zrobione. Dzięki za pomoc, nie mogłem ogarnąć bo była lekka rzeźba ale już jest zrobione tak jak powinno być.

Ode mnie parę uwag, jeżeli wymieniacie pasek altka to warto to zrobić np w kanale, jedna osoba zakłada klucz 13 oczkowy na śrubę od rolki napinacza i ciągnie z kanału w stronę silnika. Wtedy jest dużo miejsca do zakładania paska z komory.

Ja wymieniałem pasek micro, wspomy i rolkę napinacza. Muszę jeszcze wymienić napinacz bo rolka lekko drga. I tak pewnie będzie spokój na max 5tyś km Najlepsze jest to, że miałem założony pasek 6pk1050 do tdi po 2004r, nie wiem kto to zakładał ale generalnie był większy od obecnego conti 6pk1045.

Dodaje filmik jak chodzi TDI bez pisków (w końcu...):

http://youtu.be/1fDfdemSDww

a wcześniej było tak:

http://youtu.be/CYw0zOPiaPk