Siema oglądałem dzis mk3 który miał duże luzy na kierownicy ale zdziwiło mnie to że kierowncą sie tak lekko kręciło, nigdzie wcześniej w samochodzie sie z tym nie spotkałem że małym palcem bez problemu na postoju można skręcić kołami, co to będzie maglownica czy coś innego?

A mógłbyś bardziej sprecyzować pytanie Pytasz o przyczynę luzów kierowniczych o których wspomniałeś na początku swojego postu czy o przyczynę z jaką łatwością kręci się kierownicą

No ja mam podobny objaw w jednym golfie zwykłe 1.6 chodzi topornie powiedział bym normalnie. W drugim gti 2.0 można kręcić jednym palcem. ale tam niestety jest luz i w sumie też nie wiem czy da się go kasować. Są dwa rodzaje przekładni. Z korpusem gładkim - "TRW" XTR-USA i taki z wgłębieniami -"ZF" KZL No ja mam właśnie ten drugi. Z chęcią bym się dowiedział czy da się taki luz skasować czy zostaje tylko regeneracja. Ewentualnie używka ale to też można trafić na minę

jest śruba regulacyjna ale czy użycie jej coś da to jest wątpliwe, może być tak że skasujesz luz za to pojawi się duży opór w kręceniu szczególnie w skrajnych położeniach, brak powrotu itd.
Druga kwestia często ludzie myślą że luz jest na maglownicy a jest na krzyżakach kolumny - trzeba się upewnić
Trzecia sprawa - biorąc maglownicę ze szrotu z auta które jeździło nie widać wycieków ponosisz ryzyko na tyle małe że warto, dość powszechne jest też kupowanie maglownic regenerowanych (nie regeneracja własnej bo to nie wiem czemu wychodzi drogo), ostatnio taką brałem do Corsy C za 4 stówki i wydaje się że jest ok.