mam problem od pewnego czasu w kabinie słychać charakterystyczny dźwięk jak gdyby wycie podobne do dźwięku opon toczących sie po drodze. wydawało mi sie że to po prostu łożysko. wymieniłem jedno i drugie cały tył juz nowy i dalej to samo. nie wim co jest. szczęki ok bębny też. trudno to opisać tak przy 60-70 zaczyna sie a słychać tak jaby coś tarło i jednym momencie. w miare szybszej jazdy coraz szybciej. czy mieliście coś podobnego??

kolego wymień opony

możesz mieć guza na oponie i dlatego wyje!!

problem w tym że na zimowych było to samo

grzYbek2, no to pewnie łożyska się kończą

tak to na pewno będą łożyska

panowie łóożyska nóweczki SKF mają dwa tygodnie.

grzYbek2, to jak nuweczki to może podczas wymiany łożysk poprostu zamocno były skręcone i wtedy raz raz i po łożyskach

marko moze miec racje....łozysko skrecasz na piascie na maxxa i popószczasz pół obrotu...jezeli tak nie zrobiłes to klapa....ja w ciagu miesiaca wymienałem z tylu 3 razy...ale z mojej winy(kupiłem lipne po 20 zł sztuka)

było dokładnie tak robione jak piszesz. kupiłem te droższe bo qzyn już sie przejechał na tym polskim zamienniku za 25 zeta. mam juz gumki nowe w poniedziałek przerzuce i zobaczymy czy cos sie zmieni

Nawet najlepsze, najdroższe łożysko nie pochodzi długo, jeżeli szalka od łożyska bedzie sie kręcić na piascie. Wtedy będzie wracało wycie i efekcie kolejna wymiana. Tak wiec trzeba sprawdzic, czy piasta nie jest obtarta przez szalke i czy szalka sztywno siedzi. Jezeli zachodzi ryzyko że sie bedzie obracać to można na piascie punktakiem zrobic kilka drobnych otworków, lub wymienić piaste.
Gdy bedziesz zakładał nowe łożysko dokreć śrube na maxa, tak aby łożyszko dobrze weszło, a potem popuszczaj śrube aż koło bedzie lekko sie kręcić. Jeżeli zostawisz dokręcene za mocno, to łożysko może ci sie rozlecieć.

Pozdrawiam

dzięki będe próbował