drążek kierowniczy

przez **Andrzej Jamka** » 14 mar 2009, o 09:48

jak sam mogę sprawdzić końcówkę drązka kierowniczego?

przez **marcinkoz2910** » 14 mar 2009, o 09:50

1. Wzrokowo

czy gumowe elementy na nie nie są wypracowane, zbutwiałe, uszkodzone, sprasowane...

2. "Ręcznie"

możesz w tym celu podnieść auto i zabezpieczyć i łapiąc za drążek poruszać nim na boki czy nie ma luzów lub czy coś nie stuka

przez **Andrzej Jamka** » 14 mar 2009, o 10:20

czy stukająca końcówka drążka kierowniczego to bardzo poważna usterka czy można z nią jeszcze pojeździć? a jak się objawia zużyty amortyzator albo odboje na nim? albo mc pherson?

przez **marcinkoz2910** » 14 mar 2009, o 10:29

Andrzej Jamka napisał(a):czy stukająca końcówka drążka kierowniczego to bardzo poważna usterka czy można z nią jeszcze pojeździć?

Absolutnie nie można

Ogólnie luzy w układzie kierowniczym i zawieszeniu są niedopuszczalne jako że to są najważniejsze elementy zapewniające bezpieczeństwo podczas jazdy :cisza:

Ja bym polecał podjechać na stację kontroli pojazdów i tam na rolkach i trzepakach posprawdzają wszystko

A co do MacPhersona to otwierasz maskę i łapiesz za górne łożysko i z całej siły nim ruszasz na boki

nie może stukać

Amortyzator

sprawdź czy olej nie nie wylał z niego lub czy jakoś nie naturalnie jest opuszczony (zszedł za nisko), możesz też sprawdzić sprężyny czy nie są uszkodzone

Dodam że po naprawach układu kierowniczego i zawieszenia należy się zgłosić na ustawieniu zbieżności auta

przez **Andrzej Jamka** » 14 mar 2009, o 11:38

amortyzator nie opadł, olej się nie wylał. mechanik sprawdzał luzy to mówił ze nie ma, lekko słychać było jego zdaniem sworzeń,wymieniłem i dalej nic nie pomogło. cały czas słychać takie telepanie na nierównościach...

Dodano: 2009-03-14, 10:45
zmieniałem mc phersona, może tn pseudo mechanik tam czegoś nie dokręcił ni poskręcał jak należy i stąd to telepanie...

przez **marcinkoz2910** » 14 mar 2009, o 17:14

Andrzej Jamka, zmień mechanika i zobacz co on powie... bo może Cie ten naciągać na kasę

Jak by czegoś nie dokręcił to ja sądzę że on wiem jakie jest niebezpieczeństwo luźnej srubki na zawieszeniu / układzie kier.... :wstyd:

przez **naraganset** » 23 mar 2009, o 22:15

o ile można podłącze się pod temat,byłem dzisiaj na przeglądzie mam do wymiany
koncowkę drązka kierowniczego,z tym że mi tam nic nie stuka wiec piszesz że lepiej z tym nie jezdzic wogóle(choć do mechanika i tak będę musiał zajechac)

przez **Laska_VSV** » 23 mar 2009, o 22:28

Skoro tak Ci powiedzial to lepiej ja wymien lub jedz gdzies indziej na sprawdzenie zawieszenia jesli temu mechanikowi nie ufasz... Z tym akurat nie ma zartow... koszt koncowki to ok 30 zl + zbieznosc...

przez **naraganset** » 23 mar 2009, o 22:43

nie chodzi o to że nie ufam jestem na srodę umowiony na wymianę tej koncówki,tylko że autem do pracy dojeżdzam,ale rozumiem ze przy tej usterce najlepiej wogóle już nie jezdzic?

przez **Laska_VSV** » 23 mar 2009, o 22:55

Tzn wiesz,,, Zalezy jak jezdzisz i w jakiej kondycjii jest ta koncowka.. jezdzij spokojnie i nic sie nie stanie... Skoro nic nie stuka to koncowke nie jest jeszcze w tragicznym stanie. Mozna jezdzic ale nie zap!@#$%^lac