Kupiłem swap hamulców na tył i pojawił się problem. Otóż zacisk a dokładnie dźwignia ręcznego zablokowała się w pozycji zaciągniętego ręcznego i ani myśli puścić. Brakuje też sprężyny która powinna odbijać. Jak odblokować zacisk albo co począć?

W drugim ręczny działa dobrze bo jak palcem dociskam dzwignię to widzę jak tłoczek wychodzi czyli jest ok.

Więc czy można to jakoś naprawić? Nie wiem, rozebrać cały zacisk?
Miałem ten sam problem kiedyś w mk2 i mechanik poradził sobie z tym i kupował coś na podobę zestawu naprawczego stąd sądzę/ mam nadzieje że obejdzie się bez kupna innego zacisku.

Cały czas mowa o hamulcu tarczowym na tylnej osi.

Thorsten, musisz wykręcić tłoczek i zobaczyć co się dzieje . W grę wchodzi regeneracja zacisku , wszystkie gumki i oringi , jeśli tłoczek będzie miał spore wżery to też do wymiany . Ja u siebie też robiłem regenerację zacisków z tyłu i teraz chodzi ręczny bez zarzutu . Musisz spróbować reanimować jeśli ci się nie będzie chciało to poszukasz sprawnego zacisku i też będzie

Gesiu_15, Raczej na pewno będę go reanimował.

A i czy w sprzedaży jest może sprężynka od odbijania ręcznego? Oraz czy jest do kupienia także samo wachadło od ręcznego - te element z zewnątrz do którego zaczepiona jest linka?

[ Dodano: 2015-05-25, 16:59 ]
Odświeżę troszkę kotleta mam taki problem padł mi korektor siły hamowania - błagam nie pytajcie w jaki sposób

I cena nowego aż boli, zaczyna się od 210zł. Przypomniałem sobie że golfy 1.4 miały małe korektory montowane na pompę hamulcową. Działa to tak samo jak normalny korektor i czy zachowuje się tak samo? Nie chce kupować nowego na belkę a mam za śmieszne pieniądze dostęp do całej pompy od 1.4 która ma te małe korektory wkręcane w pompe po jednym na każde tylne koło. co wy na to?