Witam. mam taki problem;
Moj golf 3 (1.6 75km) słabiej hamuje na jedno tylne kolo tzn lewe latem pan diagnostyk mi to powiedział, bylem u mechanika i miało być naprawione.. teraz zima uwydatnia sie ze nie bo gdy hamuje na śniegu ściąga mnie na lewa strone nie wiem co jet tego wina. wszystko jet odpowietrzone itd. czy ma na to ma wplyw regulator sily hamowania? Dodam ze nie przecieka. Czy da sie to jakoś wyregulować?? Z tylu mam bebny moze w nich? POMOCY!!!

A może wystarczy rozebrać bęben i wszystko przeczyścić i od tłuscić i będzie ci grało.A może smar ci wyciska z simeringu na piaste z łożysk i to jest wina.Miałem podobnie na przeglądzie i diagnosta mi właśnie powiedział o tym.

A może tłoczek się zapiekł...
Taka zgadywanka...

Jak umiesz.. do zdejmij koło, potem zabezpieczenie z piasty, bęben i będziesz widział co jest grane. A jeśli nie masz zdolności manualnych to jedz do dobrego mechanika i niech Ci to zrobi.

Hmm jak mi tam zagladal latem to niby wzszystko ok bylo a powiedzcie mi co to jet w bebnie ta dzwignia regulacji luzu? Ona ma wplyw na sile hamowania kola? jak sie to ustawia? beben bez problemu otworze,czym to tam czyscic?

jak zrzócisz bęben weż szczęki jakimś drobniejszym papierkiem przeleć i bęben wewnątrz gdzie klocki chodzą a potem,ładnie przemyj np.benzyną czy czymś co ładnie odparuje i usunie tłuszcz .A ta dzwigienka sama sie reguluje ,ona kasuje luz między szczęka bęben.

regulator sily hamowania?

Jakbyś miał problemy z regulatorem to by cały tył słabo lub wcale nie hamował. Ja zadam ci pytanie z innej beczki kiedy ostatnio wymieniałeś płyn hamulcowy jak więcej niż 2 lata temu to przy okazji go wymień a zobaczysz różnicę w hamowaniu.

Płyn był wymieniany latem tego roku,odpowietrzony itd.Wogole wzystkie przewody miedziane powymienialem na nowe i masz! A ten cylinderek czymś nasmarować- WD40,smarem? Jutro panowie mam wolny dzień od pracy i będę z tym walczył.

cylinderka sie nie smaruje lepiej wydac 20zl i po sprawie jest zapieczony na bank skoro kolo nie bierze szczek nie smaruj niczym bo beda sie w bembnie slizgac i nie beda brac tak jak powinny jak sa mokre to wtedy sie myje ale najlepiej dac do mechanika wezmie nie wiecej jak 50-70 mzl i tyle bo jak nie umiesz takich rzeczy robic to nawet piasty dobrze nie dokrecisz bo nie wiesz z jaka sila i w jaki sposob a po co zatrzec lozysko? taka naprawa nie jest droga no chyba ze ci sie skonczyly szczeki to koszt okolo 70 zl a w bembnie prog musisz zdjac jezeli chcesz sam to robic

szczeki sa ok,lozysko juz wymienialem sam wiec takie rzeczy dla mnie to nie problem. Cylinderek sam mozna kupic?

można i kosztuje około 20 zeta

wykrecasz cylinderek na 2 + od przewodu i wsadzasz 2 i odpowietrzasz to wszystki i oska oczywiscie regulacja szczek

Z!iperOne miałem ten sam problem. U mnie tył kierowcy hamował tak na 1,5 kN, a tył pasażera na 0,5-0,6 kN. Problem był właśnie w regulacji.

Ja zrobiłem tak, tylnia oś w górę, potem oba bębny zdjąłem przeczyściłem wszystko dokładnie drutem, potem odtłuściłem bębny + okładziny. Na koniec pozakładałem bębny i po założeniu wkrętakiem z umiarkowaną siłą ściągnąłem oba kliny od regulacji w dół. I czuć było, że ten słabszy bęben już nie kręci się tak lekko.

Przed całą operacją oczywiście odkręciłem całkiem regulację przy ręcznym. Jak złożyłem tył to zaciągnąłem na chyba 4 ząbek i kręciłem tak długo, aż oba bębny trzymały jak głupie.

Pomijam fakt, że jedna linka jest felerna i sobie profesjonalne podkładki zrobiłem, żeby obie linki jeszcze bardziej naciągnąć. Długo mi to zajęło, ale teraz nawet na śniegu wszystkie koła się blokują równo, a wcześniej w lecie przy 50 na asfalcie drift bokiem był . powodzenia.