tarcze wentylowane zamiast zwykłych

przez **drozdi** » 12 mar 2012, o 00:03

witam:) mam pytanko czy ktos z forumowiczów robił operacje wymiany zwykłych tarcz na tarcze wentylowane ( grubsze od zwykłych). Kiedys słyszałem ze istnieje taka mozliwosc bez wymiany zacisku hamulcowego, ze trzeba dac ciensze klocki. Czy ktos cos takiego robil

i ew moglby zdac relacje czy duzo kombinowania czy moze pasuje w miare normalnie

interesuje mnie rowniez czy jest efekt w postaci poprawy hamulcow? autko to golfik III 1,9 GT tdi 1z koncowka 95r

przez **Mortiis** » 12 mar 2012, o 11:31

drozdi pierwsze pytanie jakie masz teraz hamulce tzn jak szerokie tarcze masz, ale sądząc po silniczku masz 256 to masz dwie opcje pierwsza to wentylowane pod 256 i cieńsze klocki nie ma nic do kombinowania albo dla lepszego hamowania zmiana hebli na 280 wystarczy że zmienisz zacisk i jarzmo i masz lepsze hamulce ;-)

przez **przemo** » 17 mar 2012, o 00:02

gdyby chciał zmienić na 280mm to musi cała zwrotnicę bo teraz na tarczach 256 ma cztery otwory a na 280 są pięć otworów po drugie inny chyba jest sworzeń i końcówka pod zwrotnice na hamulce 280mm

przez **Snejk18** » 17 mar 2012, o 00:13

przemo napisał(a):gdyby chciał zmienić na 280mm to musi cała zwrotnicę bo teraz na tarczach 256 ma cztery otwory a na 280 są pięć otworów po drugie inny chyba jest sworzeń i końcówka pod zwrotnice na hamulce 280mm

Wszystko co napisałeś dotyczy tarcz 288mm...
Żeby założyć tarcze 280mm potrzebne są jedynie odpowiednie jarzma, bo o ile mi wiadomo, to zacisk w 256 i 280 jest taki sam.

ps: 280mm występowały z rozstawem 4x100 i 5x100

przez **Mortiis** » 17 mar 2012, o 00:21

przemo jest tak jak pisze Snejk18 280mm na 4x100 bodajże z G60 są ;-)

przez **przemo** » 17 mar 2012, o 00:37

o to nie wiedziałem że 280mm były 4x100 no to chyba u siebie przerobię,bo czasami to się oczami hamuje ;-)

na tych moich zajebistych 236 :-P

przez **Snejk18** » 17 mar 2012, o 00:56

http://moto.allegro.pl/tarcze-rotinger- ... 00819.html
http://moto.allegro.pl/tarcza-hamulcowa ... 54169.html
http://moto.allegro.pl/tarcze-mikoda-co ... 92332.html
http://moto.allegro.pl/tarcze-trw-przod ... 58476.html

Tylko, że przy przesiadce z 236mm trzeba też zmienić zacisk i nie wiem czy nie serwo na większe...

przez **Mortiis** » 18 mar 2012, o 00:11

Snejk18 napisał(a):Tylko, że przy przesiadce z 236mm trzeba też zmienić zacisk i nie wiem czy nie serwo na większe...

236mm nie ma :-P

, z 239 żeby przeskoczyć na 280 trzeba wymienić też zwrotnice albo na 256 albo 280 bo z 239 są inne i zaciski z 256 czy 280 nie podejdą
co do serwa też trza by było wymienić razem z pompą hamulcową najlepiej, jak zostawisz stare serwo i pompę to podczas wciskania pedała hamulca dociśniesz go do samego dołu :-P

ja niedługo będę zmieniał z 239 na 280 i jak się uda na dwu tłoczkowe zaciski ;-)

przez **przemo** » 20 mar 2012, o 00:38

o zwrotnicy to wiem że trzeba zmienić bo w 239 zwrotnica jest z uszami co trzymają klocki nawet gdybym chciał przejść na 256 to i tak trzeba zwrotnice zmieniać, do tego jarzmo i zacisk. W najbliższy weekend jadę w teren, wszystko kompletować :hyhy:

trzeba brać tysiąca do kieszeni, i szukać to co wszystko jest potrzebne a planów na ten sezon jest dużo :-P