mam taki problem mam bardzo słaby hamulec pedał jest twardy ale hamuje jakoś tak słabo objaw nowych klocków ale klocki są już dotarte tak myśle zrobiłem na nich juz ok 400 km.wymieniłem juz chyba wszystko oprócz przewodów i tarcz bo są jeszcze ok a i tak żeby zblokować koła to tylko w deszczu bo na suchym nie ma szans ma może ktos jakieś pomysły.dodam że układ jest odpowietrzony przelałem 1 litr płynu przez układ.

jeszcze raz go odpowietrz ... jak wszystko jest nowe to zerknij na klocki czy dobrze sie trzymaj

nierozumiem jak to czy dobrze sie trzymają

serwo i pompa do wymiany

miliaszuk, odpowietrz go jeszcze zaczynająć od prawego tylnego koła, potem lewe tylne, prawe przednie i lewe przednie oraz sprawdz przewody podciśnieniowe idące od serwa, może gdzieś powietrze łapie

jeśli wymieniłeś tylne szczeki i bębny to zapomnij ze

miliaszuk napisał(a):dotarte tak myśle zrobiłem na nich juz ok 400 km.

bo tył słabiej łapie ze względu na wychył auta do przodu w czasie hamowania.
możesz podjechać na SKP na badanie rolkowe sił hamowania będziesz wiedział ktore koło słabiej łapie i gdzie masz zajrzeć.
w jakim stanie sa cylinderki hamulcowe??nowe??
sprawdź korektor siły hamowania
wbij głębiej kliny na rozpieraczach samo-regulatora na szczękach...(jak założysz bęben to żeby obracał się ale żeby tez szczeki troszkę go dotykały parę metrów i się dotrą)

pisałem że dotarte są klocki a nie szczęki bo szczęki wymieniałem ok 8 miechów wstecz a mam pytanie co do korektora siły hamowania da sie go jakoś wyregulować.
ps. NOWAL serwo sprawne na 100 % a pompa jest nowa.

miliaszuk napisał(a):co do korektora siły hamowania da sie go jakoś wyregulować.

da... tylko najpierw sprawdź czy on w ogóle pracuje...

[ Dodano: 2010-05-04, 23:25 ]

miliaszuk napisał(a):pisałem że dotarte są klocki a nie szczęki bo szczęki wymieniałem ok 8 miechów wstecz

ja tego nie wiem a ze piszesz

miliaszuk napisał(a):klocki są już dotarte tak myśle zrobiłem na nich juz ok 400 km.wymieniłem juz chyba wszystko oprócz przewodów i tarcz