Cześć.Byłem niedawno na przeglądzie i gość sprawdzał mi hamulce.Stwierdził że Płyn hamulcowy jest zawodniony i jest do wymiany oraz że tylne koło od strony pasażera hamuje bardzo słabo zarówno przy hamowaniu hamulcem ręcznym jak i nożnym.Ja zauważyłem z kolei że linka hamulca ręcznego tuż przy dzwigni hamulca ręcznego jest bardziej dokrecona niż ta od strony kierowcy. Doradzcie co zrobić czy należałoby wymienić komplet szczęk hamulcowych i jak się powinno wymienic ten płyn hamulcowy i te szczęki??Chciałbym to zrobić we własnym zakresie bo z kasa krucho.Pomóżcie. (VW golf 1,6AEA)listopad 1994.Jakie szczęki potrzebne są do tego modelu bo coś czytałem o róznych rozmiarach??

W sklepie motoryzacyjnym sprzedają ci właściwe szczęki hamulcowe znając typ s-ka, rocznik.Płyn hamulcowy wymienisz po zamontowaniu nowych szczęk hamulcowych jak będziesz miał cały sam. na klockach,odkręcajc odpowietrzniki cylinderków hamulcowych. Potrzebna pomoc drugiej osoby przy odpowietrzniu.Sprawdż stan przednich klocków hamulcowych, linki.Może też są jużdo wymiany.

to moze ktos bedzie znal odpowiedz na moje pytanie, bo ja juz sily nie mam.
na przegladzie lewa strona tyl slabo lapie, roznica okolo 55% wiec duza. wumienilem szczekize sprezynami, sprawdzilem cylinderki, odpowietrzylem dranstwo i nadal to samo. moze ktos w wawie ma ochote sie spotkac przedyskutowac?:) podejrzewam niestety przewody lub reduktor:( licze na konstruktywne rady

u mnie jest podobnie "karlito" tylko u mnie nie bieże cały tył szczęki są dobre układ jest opowietrzony a hamulce tylnie nie biorą wogule ani nożny ani ręczny czy zna ktoś rozwiązanie naszego problemu

No właśnie ja też tak mam. Hamuje dobrze tylko na jedno koło. Z tym że ja wymieniałem szczęki w bębnach niedawno i jedna szczęka coś nie chciała mi się ustawić dobrze i tak zostawiłem narazie. Zdejmijcie bębny i sprawdźcie jak to wygląda.

u mnie ok ale i tak nie hamuje wcale

Ja też mam podobne problemy z hamulcami tylniej osi. wyeliminowałem już wszystkie inne mozliweprzyczyny. Już nie wiem co z tym robić. OStatnio przerabiam temet korektora siły hamowania. W chwili obecnej szukam sposobu na odpowiednie ustawienie korektora. Ustawiany był na podnośniku na chybił trafił i chyba nie jest to odpowiednisposób. Słyszałem, że korektory ustawia sie na podłożu i koryguje odległość ramienia korektora wzgledem elementów zawieszenia i nadwozia. Chodzi i ustawienie odpowiedniej odległości na pustym samochodzie tak aby po obciążeniu siła hamowania odpowiednio do obciążenia się zwiekszyła. Proszę o pomoc jak to ustawić. Czy ktoś umie to robić?

Cześć
Zaniedługo czeka mnie wymiana korektora siły hamowania, mam drobny wyciek z niego.
Narazie jedyne co mogłoby mi pomóc w wymianie i regulacji korektora siły hamowania znalazłem w "sam naprawiam swój samochód"
link do ściągnięcia w formie PDF można znaleźć w tym portalu
gdyby ci sie udało wymienic i wyregulowac ten korektor to prosiłbym o jakiekolwiek informacje, które pomogą mi, oraz innym w wymianie tego korektora.