Repsol dzieki kolego,jutro sie zato zabiore i dam znac.Pozdro

czy wie ktoś może, czy jest foto-opis wymiany cylinderka?
Repsol, na pewno nam 19?

Bo raz piszą 17 raz 19 a rodzaj silnika, rocznik ten sam. Więc się gubię w tych aukcjach

Tak, raczej na pewno będziesz miał 19.
Moje auto jest z 95roku (silnik ten sam co Twój) i ma dziewiętnastki.
Więc wątpie aby młodsze auto maiało cieńsze cylinderki.

Z tym będzie Ci łatwiej:

http://www.golf3.pl/topics43/wymiana-cy ... cylinderek

Noi dupa,wymienilem ta sprezynke i nadal tylnie kolo slabo hamuje,macie jakies pomysly co zrobic z slabo hamujacym tylnim kolem?,ja juz niewiem co robic,a panowie gdzie znajduje sie korektor sily hamowania w golfie 3 1,4 92r,patrzylem pod auto ale nic tam takiego nie widze,i jescze jedno pytanie co to jest?,znajduje sie pod zbiorniczkiem hamulcowym,jest w ksztaucie trojnika i wychodzam z tego przewody hamulcowe.

pod zbiorniczkiem jest pompa hamulcowa. reduktor siły hamowania jest po stronie kierowcy przed tylnik kołem jest przy nim powiedzmy taka rączka. ale słyszałem ze nie w kazdym było to montowane. to jest cos takiego
http://moto.allegro.pl/item622426461_ko ... _polo.html

krzysiudd dzieki kolego,diagnosta na przegladzie powiedzial mi ze prawdopodobnie ta pompa pod zbiorniczkiem jest do wymiany dlatego prawe tylnie kolo slabo hamuje,jutro pojade do mechanika niech cos mysli,mozna w tej pompie cos poprawic zeby dzialala lepiej?

pompa hamulcowa jest dwuobwodowa, z podziałem obwodów po przekątnej.Czyli prawy tył- lewy przód; lewy tył-prawy przód.Obniżenie ciśnienia w jednym obwodzie spowoduje osłabienie tego obwodu CAŁEGO czyli hamulce po przekątnej.Jeśli z przodu jest ok to zostaw pompe w spokoju.Przyjżyj sie lepiej przwodom hamulcowym sztywnym czy nie przepuszczają gdzieś, moze nowy cylinderek jest źle odpowietrzony, albo nie działa układ samoregulacji luzu szczęk, chociaż jesli ręczny jest ok to wina lezy tylko po stronie hydrauliki-> przewody i cylinderek.Ja miałem zapieczony jeden tłoczek ale na szczęście puscił.Słabo mi hamowało tyln prawe koło, jedna szczęka się nie ruszała, a ręczny działał poprawnie.

Jeszcze mam jedno pytanie. Jak sprawdzić po założeniu cylinderka, czy koło hamuje?
Chodzi o to, ze nie mam mozliwosci sprawdzenia tego w warsztacie. Czy da się to jakoś ręcznie sprawdzić.

witam ja właśnie wczoraj wymieniałem cylinderek w tylnym prawym kole i sprawdzanie czy hamulec trzyma robiłem tak - podniosłem tylne prawe koło, kolega odpalił silnik i nacisnął hamulec a ja próbowałem obrócić kołem i ku mojemu zdziwieniu przed wymianą cylinderka kręciłem kołem bez problemu ale po wymianie już nie ,dla własnego spokoju dzisiaj chyba pojade na SKP i to sprawdze

[ Dodano: 2009-05-08, 09:06 ]
krisss.79, korektor jest zamontowany na tylnej belce jest to aluminiowa kostka do której są podłączone przewody hamulcowe

krisss.79 a tak w ogóle to na jakiej podstawie twierdzisz, że nadal Ci nie hamuje to koło, jak to sprawdzasz

Jak ściągałeś bęben aby wymienić sprężynkę, to jak on zszedł (ciężko czy z trudem bo trzymały go szczęki?)

Jak odpowietrzałeś układ

Korektor i pompe zostaw w spokoju bo w tym nie leży przyczyna.

Uszkodzony/źle wyregulowany korektor=brak hamulcy w obydwu tylnych kołach, a nie w jednym.

Uszkodzony jeden obwód pompy=brak siły hamowania w jednym przednim i jednym tylnym kole.

Pompy hamulcowej się nie reguluje.
A tak na marginesie to w Twoim aucie chyba nawet nie będzie korektora siły hamowania.

Scooby możesz zrobić tak jak robił to pawelek03576 albo po prostu przejedź się gdzieś używając przy tej jeździe dosyć konkretnie kilka razy hamulca.
Następnie opuszczasz wóz... i sprawdzasz dłońmi czy obydwa bębny są mniej więcej jednakowo rozgrzane, powinny być dobrze gorące.

Repsol po kazdej probie naprawy hamulca jade na na trzepak,dzisiaj zmnienie jeszcze plyn hamulcowy ,bo stary ma juz ponad 2 lata i zobacze czy bede jakies efekty, pozdro