Witam panowie mam problem z hamulcami prosze o jakies sugestie wiec tak podczas mocnego hamowania piszczy w okolicy pedału hamulca jest to servo na 100% i teraz pytanie czy jest ono nie szczelnie i podcisnienie sobie umyka? Dodam że hamulce sa kiepskie odkad ma golfa płyn zmieniałem dwa razy juz i nadal jest czarny ponad to z lewej strony szybciej zuzywaja mi sie klocki oraz koło szybciej hamuje zacisk ma nowy tłoczek zestaw gumek wszystko lekko pracuje. klocki szczeki wszystko ok chodzę teraz zamiarem wymiany pompy ale sa tez zestawy naprawcze co myslicie lepiej całą nowa założyć czy zestaw naprawczy kupic? Musze to ogarnąć wkońcu bo dzisiaj prawie na tyłku pasata b5 siedziałem jeszcze skubany miał haka na milimwtry sie zatrzymał golfik

Moim skromnym zdanie jak serwo wymieniac to kup używane w dobrym stanie.

Jak wciśniesz pedał to się zapada czy sztywno trzyma?
Może słabo odpowietrzyłeś układ ?

A coś więcej o tych hamulcach seria czy coś zmieniałeś?

U mnie po zmianie hamulcy też nie hamowało okazało sie że nie mogliśmy odpowietrzyć układu po wielu próbach udało się, cały myk polegał na tym że do pomocy wziąłem kumpla który miał pilonować ilośći płynu w zbiorniczku ale dolewał dopiero jak się skończył. Chciałem go zabić ale sam bym tego nie dokończył

Jaki płyn ?

Jak wcisne hamulec to trzyma sztywno nie wpada w podłoge ,odpowietrzone sa dobrze ,heble sa seryjne, nic nie cieknie szczeki ok cylinderki także. a płyn zalany dot-4 po odpowietrzeniu układu przez dwa dni heble sa nieco lepsze a potem jakby sie zapowietrzały czy co i pedał spręzysty taki jakiś mi sie wydaje i żeby zablokować na asfalcie koła trzeba naprawde mu depnąć więc coś nie halo no i ten płyn ciągle czarny.

Co ty tam masz za płyn ze robi się czarny pierwsze słyszę żeby płyn hamulcowy robił się czarny?

Radi napisał(a):Co ty tam masz za płyn ze robi się czarny pierwsze słyszę żeby płyn hamulcowy robił się czarny?

seryjny system hamulcowy zalany płynem dot4 zmieniany dwa razy w przeciągu 3 lat przezemnie to mało kolega widział jeszcze

krzyś napisał(a):

Radi napisał(a):Co ty tam masz za płyn ze robi się czarny pierwsze słyszę żeby płyn hamulcowy robił się czarny?

seryjny system hamulcowy zalany płynem dot4 zmieniany dwa razy w przeciągu 3 lat przezemnie to mało kolega widział jeszcze

No jak dla mnie to jakiś sitowy lejesz ten płyn u mnie w golfie zmieniłem płyn po 8 latach nie wiem ile wcześniej zmienił go niemiec płyn czysty. Moja matka jeżdzi lanosem od nowości 13 lat nie pamiętam żebyśmy kiedyś zmieniali płyn, także czysty. Nigdy u nikogo nie spotkałem żeby płyn był czarny

dot-4 trw jest sitowy dla ciebie zresztą temat nie jest o płynie hamulcowym... i co było lane wcześniej nie wiem ja zmieniłem na dot-4 bo jak odkreciłem po raz pierwszy korek to jakbyś szambo otworzył i chce zrobić z tym porządek

krzyś napisał(a):dot-4 trw jest sitowy dla ciebie zresztą temat nie jest o płynie hamulcowym... i co było lane wcześniej nie wiem ja zmieniłem na dot-4 bo jak odkreciłem po raz pierwszy korek to jakbyś szambo otworzył i chce zrobić z tym porządek

Nie pisałeś wcześniej jakiej marki płyn masz więc pomyślałem że jakiś szit może lejesz.
Ok temat może nie jest o płynie ale skoro robi się czarny a przedtem było szmabo to zapewniam Cie że nie jest to normalne.

to że nie jest to normalne doskonale wiem co z tym piszczeniem serwa?

Moim skromnym zdaniem to nie piszczy serwo tylko dźwignia z popychaczem (nad pedałem) w/g opisu to servo jest ok. Dodatkowo możesz sprawdzć szczelność na włączonym silniku wciśnij hamulec i sprawdź czy nie spadną obroty silnika.
Co do pompy , sił hamowania i płynu to prawdopodobnie pompa siada lub jest źle wyregulowany luz na trzpieniu między serwem , a pompą. Jednakoż jak ten płyn ciemnieje to coś tkwi w niej może ma rysę między sekcjami , trą się uszczelnienia i jedna ze stron może dostawać niższe ciśnienie i słabiej hamuje(nawet jak prawidłowo jest odpowietrzony) tyle