Witam.
W zeszłym tygodniu po drodze do domu pękł mi wąż płynu chłodniczego, płyn cały uciekł więc zalewałem wodą którą miałem przy sobie żeby dojechać do domu. Teraz zabieram się za naprawę i muszę wypuścić wodę z układu żeby wlać płynu, a więc pytanie, jak to zrobić? Jest gdzieś w bloku silnika zawór upustowy? Jak wlewać płyn żeby uzupełnił cały układ, lać do wyrównawczego na odpalonym silniku do póki nie zacznie wracać? Z tego co wyczytałem wchodzi 6-6,5L, może ktoś potwierdzić?
Silnik to 1.9 TDI 1Z.
Pozdr.
Moderator: Moderator
Posty: 3
• Strona 1 z 1
płynu wejdie to sam zobaczysz
a wienc jak chcesz spuscic to zdejmujesz zacisn z weża przy chłodnica i płyn wyleci
ps nie cały płyn wyleci zstanietroche w bloku i w nagrzewnic
ja wydmuchuje ale wcześniej kranówką przepłukuje
zakładasz waż zacisk
zalewasz do zbiorniczka
ja zciskam wąż górny chłodnich to sie wiecej uzupełni
odpalasz i czekasz aż zagrzeje sie do wlaczenia wentylatora na chłodnicy
w miedzy zcasie bedzie bombelkowac i ubywac płynu to uzupełniamy go ale nie wiecej jak kreska
jak wentylator właczy sie to gotowe
zakrecasz zbiorniczek i jedziesz czy co tam
ps zwracaj uwage bo czasem może bybc jeszcze cyrk wienc pierwsze 300 km po wymiaanie zerkaj na temp płynu by auta nie zagotowac i srpawdzaj stan płynu
Bedzie gites
a wienc jak chcesz spuscic to zdejmujesz zacisn z weża przy chłodnica i płyn wyleci
ps nie cały płyn wyleci zstanietroche w bloku i w nagrzewnic
ja wydmuchuje ale wcześniej kranówką przepłukuje
zakładasz waż zacisk
zalewasz do zbiorniczka
ja zciskam wąż górny chłodnich to sie wiecej uzupełni
odpalasz i czekasz aż zagrzeje sie do wlaczenia wentylatora na chłodnicy
w miedzy zcasie bedzie bombelkowac i ubywac płynu to uzupełniamy go ale nie wiecej jak kreska
jak wentylator właczy sie to gotowe
zakrecasz zbiorniczek i jedziesz czy co tam
ps zwracaj uwage bo czasem może bybc jeszcze cyrk wienc pierwsze 300 km po wymiaanie zerkaj na temp płynu by auta nie zagotowac i srpawdzaj stan płynu
Bedzie gites
Polska wersja programu MACH3 cnc---- Makra do palników ,magazynków, THC, OHC---- EKRANY dla firm i producentów maszyn ---- budowa sprzedaż maszyn Plazmy, Elektrodrążarki, Frezarki ,Tokarki, Gietarki, inne maszyny
-

k-m-r1 - Weteran
- Posty: 2080
- Dołączył(a): 24 sie 2008, o 18:48
- Lokalizacja: OOL DW Praszka Wrocław
k-m-r1 napisał(a):płynu wejdie to sam zobaczysz
a wienc jak chcesz spuscic to zdejmujesz zacisn z weża przy chłodnica i płyn wyleci
ps nie cały płyn wyleci zstanietroche w bloku i w nagrzewnic
ja wydmuchuje ale wcześniej kranówką przepłukuje
zakładasz waż zacisk
zalewasz do zbiorniczka
ja zciskam wąż górny chłodnich to sie wiecej uzupełni
odpalasz i czekasz aż zagrzeje sie do wlaczenia wentylatora na chłodnicy
w miedzy zcasie bedzie bombelkowac i ubywac płynu to uzupełniamy go ale nie wiecej jak kreska
jak wentylator właczy sie to gotowe
zakrecasz zbiorniczek i jedziesz czy co tam
ps zwracaj uwage bo czasem może bybc jeszcze cyrk wienc pierwsze 300 km po wymiaanie zerkaj na temp płynu by auta nie zagotowac i srpawdzaj stan płynu
Bedzie gites
Umiesz pisać po Polsku?
Nie spuścisz całego płynu, przepłucz go wodą (destylowaną nie kranówką) i wlej 1l koncentratu, wymiesza się z wodą która zostanie w bloku. Następnie rozrób 2l koncentratu z 2l wody i lej do zbiorniczka, odpowietrzy się sam jak go odpalisz i zagrzejesz. Jak ostygnie uzupełnij brakujący płyn.
VW Power
-

Reiven - Gaduła
- Posty: 462
- Dołączył(a): 26 wrz 2008, o 10:48
- Lokalizacja: Warszawa
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Posty: 3
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
