Witam.
Mam problem, mniej więcej miesiąc temu skasowałem czoło mojego poczciwego golfa (wjechałem facetowi w hak) na szczęście nie była to duża prędkość. Ucierpiała chłodnica wiatrak i całe wzmocnienie. Części kupiłem z rozbitka, zamontowałem niby ładnie wszystko gra, ale dziwi mnie fakt , że ze zbiorniczka praktycznie nie zabrało płynu , sprawdzałem go na postoju to przy 90 stopniach otwiera termostat, dolny przewód zaczyna robić się ciepły i leci dalej aż do 100 stopni wtedy włącza się wentylator. Robiłem tak jak pisali na forach gniotłem oby dwa przewody i faktycznie podnosi się poziom płynu w zbiorniczku. Mankament jest taki , że poniżej 100 nie chce zejść, wentylator zbije do 95 i przestaje, po dwóch minutach znowu to samo. Najgorsze jest to , że nie ma mocy jak sie go zbiera po wyjściu z zakrętu czy po przejechaniu przez "garb". Wydech calutki gorący, przy temperaturze dziennej wysiadając po kostkach aż parzy. Myślałem , że zapowietrzył się , ale skoro oby dwa przewody 'wypluwają' coś do zbiorniczka i nie mam 'gejzera' to chyba jest okej. Pomocy!

Może się nie odpowietrzył. Sprawdź czy drożny jest cienki wężyk idący do zbiorniczka wyrównawczego. Ostatecznie może być tak, że chłodnica, którą założyłeś jest przytkana i nie odprowadza dostatecznie ciepła.

Mam pewne wątpliwości co do tego, aby chłodnica była niedrożna (oczywiście nie wykluczam) , bo na starej chłodnicy działo się to samo może troche rzadziej i były niższe temperatury, ale fakt zdarzało się, że z zakrętu wychodziłem jak Jelcz komunikacji miejskiej odjeżdżający z przystanku. Jeśli chodzi o ten mały przewodzik idący w stronę silnika , to po kursie 5 km (100 stopni w chłodnicy) na postoju jest ciepły(tak chyba powinno być). Nie sprawdzałem go pod względem drożności, ale przypuszczenia już są