Witam, tak jak w temacie. Zauwazyłem ze nie wlacza sie wentylator a tem rosnie 95-98 i sie tak utrzymuje, zrobilem wiec na krotko. Gdy temp przekraczala 90 zalaczalem wentylator lecz temp rosla dalej. Zauwazylem tez ze bardzo szybko sie grzeje jak na diesla. Po przejechaniu 2,3 moze 4 km temp rosnie wlasnie do 98. Jak mu przycisne to trzyma te 98 ale jak zwolnie i lece tak 60 na 5 biegu to temp spada do 90-92. Wentylator moze chodzic ale temp i tak rosnie:/

Pierwsze to sprawdzałeś czujnik temperatury w chłodnicy bo prawdopodobnie 1 bieg padł, drugie odpowiednio masz go odpowietrzonego ? Ciepło jest w autku?
Trzecie czy nie wymieniałeś rozrządu i po tym nie zaczęło się tak dziać?

Czujnik jest do wymiany ale wentylatory zrobilem sobie na krotko na wlacznik i jak jest 90 to wlaczam i rosnie dalej. Uklad jest odpowietrzony w aucie jest sauna jak sie pojezdzi troche. Rozrzad nie tykany, wszystko bylo gitara. Najpierw wentylatory sie nie zalaczaly to wymienilem przekaznik wentylatorow, chodzily, padl czujnik, to zrobilem na krotko ale to nic nie pomoglo

Ucieka płyn chłodniczy ?
kopci na czarno ?
Może uszczelka pod głowicą siada.

Plyn wycieka przez kruciec ktory idzie do bloku silnika. Musze to zasylikonowac bo kiedys to odkrecalem i zapomnialem. Wgl nie kopci, delikatnie jak jest zimny, tak to zero

sienia napisał(a):Plyn wycieka przez kruciec ktory idzie do bloku silnika. Musze to zasylikonowac bo kiedys to odkrecalem i zapomnialem. Wgl nie kopci, delikatnie jak jest zimny, tak to zero

Kpisz? zasylikonować?
Lepiej jechać do sklepu i kupić . Ja we wrześniu kupiłem króciec za 10 złotych w Focie i śmigam na nim dalej na razie nie mam żadnych zastrzeżeń . Pozdrawiam

[ Dodano: 2013-04-02, 20:30 ]
Jak miałem walnięty krócieć to temp potrafiła do 100°C skoczyć ale zaraz się wyłączało silnik .

a czemu nie? kruciec jest dobry, tylko uszczelka nie. Do takich wlasnie pierdolek jest silikon silnikowy

Chyba że wymienisz uszczelkę na nim i posmarujesz trochę sylikonem .