Witam wszystkich. Mam taki problem ze ostatnio
zauważyłem ze ubywa mi plynu myslalem ze jest
to spowodowane jakims wyciekiem ale
sprawdzilem wszystko i jest ok wiec tak dolalem
plynu i zapalilem auto z odkreconym korkiem i
okazalo sie ze zaczelo mi sie wylewać ze
zbiorniczka dodam jeszcze ze nie ma ogrzewania
i temperatura jest za wysoka nie gotuje sie ale
moim zdaniem jak na diesla 90 stopni to trochę
za duzo. Podejrzewam UPG ale zanim zabiore sie
za robotę to chce skonsultować to z kims
bardziej doswiadczonym zeby nie pakować sie w
niepotrzebne koszta. Dodam jeszcze ze zaczęło
sie to po wymianie paska klinowego i pytanie czy
jest możliwość ze zalozylem zle wyzej
wymieniony pasek i pompa wody chodzi w
odwrotna stronę i dlatego ten plyn wyrzuca czy
moze termostat bo chłodnica jest zimna albo
moze jednak ta nieszczesna uszczelka
Moderator: Moderator
Posty: 8
• Strona 1 z 1
To że wylewa Ci się płyn przy włączonym silniku też jest normalne, w czasie pracy w układzie jest ciśnienie i to dość spore kiedy silnik się nagrzeje, kiedyś przytkało mi jeden wężyk co skończyło się tym że wysadziło nakrętkę od zbiorniczka z płynem który wywalił jak fontanna 

-

Adzios - Czytacz
- Posty: 78
- Dołączył(a): 11 maja 2013, o 12:16
- Lokalizacja: Podkarpacie
VolDan napisał(a):nie powinien pryskać na odpalonym
mylisz się kolego może dojść do takiego zjawiska.. to tak samo jak masz uszkodzoną uszczelkę na korku również wysadzi.. do poprawnego funkcjonowania układu chłodzenia wymagane jest ciśnienie w układzie.
Vag diagnostyka,czyszczenie nastawników, uszczelnianie pomp wtryskowych Vp37, naprawa skrzyń biegów. Wszelkie info PW..
-

krzyś - Members
- Posty: 888
- Dołączył(a): 13 mar 2013, o 18:58
- Lokalizacja: Krosino
- Rocznik: 1996
- Silnik: 1.9 TDI 1Z
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
kurde jak ja odpowietrzam nic nie zyga nie pluje. zasada jest taka sama.... inaczej jak jest układ samo odpowietrzający to wtedy rozumiem.
Gaz mam w podłodze, nie w bagażniku
- VolDan
- Moderator Globalny
- Posty: 680
- Dołączył(a): 7 wrz 2014, o 15:22
- Lokalizacja: Wrocław
- Rocznik: 92
- Silnik: ABD POWER
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
U mnie w aee gdy sprawdzałem uszczelkę pod głowicą zalałem zbiornik pod korek prawie i uruchomiłem auto, nic nie pluło, nic nie kapało. jedynie po dodaniu gazu szły bąbelki.
Po wymianie uszczelki cisza jak makiem zasiał.
Co do ubywania to polecam sprawdzić nagrzewnicę, u mnie na początku wyciek minimalny, szyby nie parowiały. Po miesiącu musiałem robić dolewki co trzy dni po z stan z pozycji max spadał do min.
Po wymianie uszczelki cisza jak makiem zasiał.
Co do ubywania to polecam sprawdzić nagrzewnicę, u mnie na początku wyciek minimalny, szyby nie parowiały. Po miesiącu musiałem robić dolewki co trzy dni po z stan z pozycji max spadał do min.
MK3
"I'd rather lose by a mile because i built my own car,
than win by a inch because someone else built it for me.
Your car is your story. Don't let someone else write the book."
"I'd rather lose by a mile because i built my own car,
than win by a inch because someone else built it for me.
Your car is your story. Don't let someone else write the book."
-

Thorsten - Moderator Globalny
- Posty: 1048
- Dołączył(a): 2 cze 2013, o 16:17
- Lokalizacja: BKL
- Rocznik: 1996
- Silnik: 1.6 AEE
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Posty: 8
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

