Witam, ubywa plyn chlodniczy, na bagnecie nie ma majonezu to samo pod korkiem wlewu oleju. Temperatura idealnie na srodeczku. Dodam ze po wiosnie, gdy uciekal zimowy plyn chlodniczy to dolewalem wody

relaniu napisał(a): zimowy plyn chlodniczy

Nie ma czegoś takiego.Płyn to płyn nie rozróżniamy go na letni czy zimowy.
Jak ubywa ci go to odpal auto głowa pod mache i szukasz przecieku.

relaniu napisał(a):dolewalem wody

To jest nie zbyt dobre posunięcie.
Po znalezieniu przecieku proponuje zlać ten roztwór który masz w układzie i zalać go porządnym płynem chłodniczym,bo jak się okaże,że masz więcej wody jak płynu chłodniczego to żebyś się nie zdziwił jak przy mrozach ci zamarznie i rozwali chłodnice.

wody tylko destylowanej i ja bym jej tylko dolewał jeżeli miałbym koncentrat w chłodnicy. co do temp zamarzania to bez problemu kupisz tester w każdym a przynajmniej w większości motoryzacyjnych. co do samego ubywania płynu to musi być jakiś wyciek, nie ma innej opcji.

wodę dolewam tylko tymczasowo, przed zimą wymienię cały płyn na nowy, dodam ze po zgaszeniu silnika słyszę syczenie przez ok 20 sek. płynu ubywa na tyle mało (ok 300 ml na setkę) więc nie wiem czy będzie go widać jak ubywa w czasie obserwacji

są specjalne barwniki, które dolewa się do płynu, przy ewentualnym wycieku od razu widać gdzie cieknie bo zostaje ślad. skoro słychać syczenie to jest jakaś nieszczelność. szyby nie parują? nie bolą oczy po dłuższej jeździe?

oczy nie bolą, szyby paruja jak opetane. po oględzinnach zauważylem pekniety wezyk od odmy do filtra powietrza i majonez w samym filtrze powietrza, wyciekow niezauwazylem

Wyciek najłatwiej zobaczyć kiedy silnik już chwilkę chodzi ale nie jest jeszcze gorący bo wtedy woda natychmiast paruje. Więc odpal silnik i macaj palcem gdzie się da, najczęściej ciekną dolne rogi chłodnicy i krócće przy głowicy oraz pompa wody, a jeśli masz instalację LPG to połączenia węży grzewczych do reduktora.

trollu, woda destylowane to nie demineralizowana która jest lepsza


co do ubytku płynu jeśli nie ma wyciekó na silniku bloku i nagrzewnica sucha to warto zobaczyc na chłodnice czy nie jest wilgotne

czesto na brzegach rozszczelnia sie
czesto leci z krucca gdzie przykrecony jest plastik do bbloku silnika

płyn do chłodnic jest tylko zimowy
nazwa jest taka a nie inna bo "nie zamarza"

k-m-r1 napisał(a):trollu, woda destylowane to nie demineralizowana która jest lepsza

a to jest jakaś różnica? w sumie ja bym i tak jechał kupić taką na cpn a tam jest demineralizowana

jak szyby ostro parują to nagrzewnica może już puszczać

trollu, z uczelni wiem że jest lepsza wiecej wody w wodzie ::D

Woda destylowana – woda pozbawiona, metodą destylacji, soli mineralnych oraz większości innych substancji ją zanieczyszczających. Zawiera rozpuszczone gazy (głównie dwutlenek węgla, także tlen i azot) oraz zanieczyszczenia lotnymi substancjami organicznymi.

Stosowana jest w akumulatorach (jako rozcieńczalnik elektrolitu), w żelazkach parowych, w analizie chemicznej, w lekarstwach oraz wszędzie tam, gdzie wymagana jest wysoka czystość roztworu.

Niektóre zanieczyszczenia wody można usunąć dokładniej przez:

utlenianie związków organicznych
usuwanie twardości na wymieniaczach jonowych (woda demineralizowana)
odgazowanie termiczne (woda odgazowana)
korygowanie składu przy odsalaniu
kilkukrotną destylację z dodatkiem kolejno kwasu fosforowego i wodorotlenku potasu lub sodu.


Woda demineralizowana (woda dejonizowana) – woda pozbawiona obcych jonów przez wymianę ich na jony wodorowe i pochodzące z wymieniacza jonowego lub przez wielokrotną destylację.
Jakość wody

Wymagania i metody badań wody o trzech stopniach czystości stosowanej do analizy produktów nieorganicznych podano w PN-EN ISO 3696:1999 Woda stosowana w laboratoriach analitycznych – Wymagania i metody badań wraz z późniejszymi zmianami ujętymi w PN-EN ISO 3696:1999/Ap1:2004.


No ale to szczegóły tak jak i oleje silnikowe wszystkie najlepsze i każdy na swoim ulubionym jeździ

relaniu napisał(a):oczy nie bolą, szyby paruja jak opetane. po oględzinnach zauważylem pekniety wezyk od odmy do filtra powietrza i majonez w samym filtrze powietrza, wyciekow niezauwazylem

kolego z tego co widze to nagrzewnica zdechła "popuszcza" nagrzej silnik odkręć ogrzewanie na maksa i włacz dmuchawe na 1 możesz mieć tak że nawiewy puszczą bucha nagrzewnica dużo nie kosztuje ale jest przy niej zabawy czyli zrzucenie całej dechy niestety. ja to miałem jakiś czas temu u siebie i wszystko rozbebeszałem (jest trochę śrubek)