Turbo - regeneracja czy coś innego?

przez e2 » 4 lis 2010, o 16:35

Witam, prawdopodobnie moja turbina stwierdziła, że chce by ją pomuskać i zregenerować. Na szczęście to nic pewnego, a więcej będę wiedział na przełomie 10/11. Jednak jeśli trzeba będzie ją regenerować to czy jest sens? czy może założyć coś większego? Tylko jak z przeróbkami i co pasuje bez problemu do 1z? Ktoś już może przerabiał temat wymiany turbiny w 1z?

przez **Procent** » 4 lis 2010, o 19:02

regeneruj jeżeli nie masz zamiaru podkręcać silnika

przez **Pascal** » 4 lis 2010, o 19:11

opcja szukaj...vwgolf.pl

przez **paliwo** » 4 lis 2010, o 21:38

ja dawałem do regeneracji bo kolega jezdził do szkoły to zawiusł i jak rozebrali to drozej wyniosła by regeneracja niz kupienie 2 turbo wienc sie dobze zastanow

przez e2 » 5 lis 2010, o 14:30

Pascal napisał(a):opcja szukaj...vwgolf.pl

nie ma mnie tam na forum, jest tylko nick zarejestrowany. Szukam porady tu, a nie tam.

Procent napisał(a):regeneruj jeżeli nie masz zamiaru podkręcać silnika

Plan na to jest, ale sam program + wtryski.

przez **Pascal** » 5 lis 2010, o 15:16

Regeneracja odpada...

Turbina BRD.Kolektor z afn, nie jestem pewien czy z 1Z podchodzi.Dolot z filtra powietrza,ori z 1Z\afn po małej przeróbce.IC mała rzeźba dałbyś radę.Zasilanie w oliwe wystarczy podgiąć.

Rzeźba...

przez **Procent** » 12 lis 2010, o 22:34

Kolektor jak już coś to z AWX-a podchodzi pod 1z. Przejściówkę na flanszy trzeba tylko zrobić bo tam jest grubsza, ale to już błahostka. koszt takiego kolektora ssącego to 100-130 zł i NM napewno urosną

przez **leopard** » 12 lis 2010, o 22:57

Pascal, Procent, BRD AWX etc. - tylko jak (czym) wy to wysterujecie w 1Z :wstyd:

przez **Procent** » 13 lis 2010, o 00:44

No norma że trzeba będzie wszystko dostroić. Kolega pisał że program, więc nie ma problemu

przez **leopard** » 13 lis 2010, o 02:20

Procent napisał(a):dostroić

masz na mysli wymiane N75 dolozenie wezy podcisnieniowych i AQ podcisnienia do tego nowe ECU (jesli obecne to 8bit) lub program w starym (kompletnie nowy od 110KM) no i na koniec wtryskiwacze i pompa wtryskowa - od 90KM raczej psu na bude przy turbo z AWX/BRD :hyhy:

moim skromnym zdaniem - przerost formy nad trescia - regenerowac turbine - moda zapodac i golf bedzie latal z programem (na ulice) bardzo fajnie - wymiana turbiny na vnt pociagnie za soba lawine kosztow - a co najwazniesze bez ogarniecie podstaw (ECU/N75/podcisnienbia/AQ/ECU) auto nie bedzie jezdzic

przez e2 » 13 lis 2010, o 10:30

leopard, takiej odpowiedzi oczekiwałem

. Dzięki bardzo. ktoś w końcu wytłumaczył mi jak to by wyglądało ze zmianą, a jest to w pełni nieopłacalne ;d

przez **Procent** » 13 lis 2010, o 17:24

Ja nie pisałem o turbinie z AWX-a tylko o kolektorze ssącym... Czytać ze zrozumieniem