Cześć,mam pytanie mam Golfa 1.4 i mam pytanko czy warto zrobić przelot i włożyć stożek?jest sens,czy go nie ma?Podniesie chociaż troche moc?
Pozdro.

Pinol, Mocy nie podniesiesz (no,chyba,że masz zapchanego kata,to go trochę odmuli),jedyne co będzie lepsze to dźwięk.

a Co mogę dać,żeby chociaż trochę był mocniejszy,jest coś takiego do takiego silnika?

Pinol, Pokrywa z 1,6 AEE , wyprzedzić zapłon , kompletny przelot + strumienica , odchudzić go , profesionalnie zrobić układ dolotowy i wychłodzić go , wymienić wszystkie filtry na nowe , zalać nowym olejem , wtryski z 1,6 i chyba najdroższe to planowanie głowicy .... Dużo tym nie zyskasz i jest to kosztowne , poprawi dynamikę silnika i samochodu ale może róznież zaszkodzić

a Co mogę dać,żeby chociaż trochę był mocniejszy,jest coś takiego do takiego silnika?

Niestety przy 1.4 zbytnio nie nawojujesz z podniesieniem mocy.
Taniej i szybciej wyjdzie swap na coś mocniejszego i minimum to 2.0 (według mnie najlepszy benzynowy silnik do golfa)

Mniejsza pojemność nie opłacalna.

Pinol, zacznij może kolego od podstaw, Dobry filtr powietrza, paliwa. Często moc umyka gdzieś przez trudy eksploatacji.

Tak jak kolegałukasz1983, wspomniał, jak oczekujesz odczuwalnego przyrostu mocy to tylko swap i najmniej 2.0 bo niżej to gra nie warta świeczki albo szkoda twojego trudu.

Pinol napisał(a):Cześć,mam pytanie mam Golfa 1.4

Współczuję.

Pinol napisał(a):czy warto zrobić przelot i włożyć stożek?

Jeśli masz nadmiar pieniędzy i to tak.

Pinol napisał(a):jest sens,czy go nie ma?Podniesie chociaż troche moc?

Jak wyżej wspomniał Łukasz . Jeśli masz katalizator i jest zapchany (w co wątpię) to usunięcie go może poprawić elastyczność silnika. Ale to będą tylko subiektywne odczucia.

Poza tym. Jaki kod silnika? ABD, AEX, APQ ?

GolfiarzJR napisał(a):Pokrywa z 1,6 AEE

pokrywa czego?

GolfiarzJR napisał(a): wyprzedzić zapłon , kompletny przelot + strumienica , odchudzić go , profesionalnie zrobić układ dolotowy i wychłodzić go , wymienić wszystkie filtry na nowe , zalać nowym olejem , wtryski z 1,6 i chyba najdroższe to planowanie głowicy .... Dużo tym nie zyskasz i jest to kosztowne , poprawi dynamikę silnika i samochodu ale może róznież zaszkodzić

No tak :

Kod: Zaznacz cały

Silnik ABD : St. spr.(CR) . 9.2:1 ,zaplon sterowany z ECU

- Zamach z 1.0 AAU
- Caly zespol wtryskowy z 1.8 ABS"a
- przyspieszenie zaplonu o 6-8 st.
- kolektor wydechowy z AEE + reszka wydechu
- porting glowicy+polerowanie komory spalania
- spilowanie podgrzewacza(jeża) w kolektorze
- wkladka sportowa filtra K&N lub jakas dobra inna
- wydech/kolektor wydechowy w AEE z Ocatavii lub innych 1.6 mpi
- walek z AEX/AEE
- zamach 1.0 AAU
- mapa 1.8 ABS

Silnik AEX : St. spr.(CR). 9.2:1 , zaplon sterowany ECU , MPI

- Glowica z 1.6 AEE
- Splanowanie glowicy opcjonalnie
- Kolekor dolotowy 1.6 AEE
- przyspieszenie zaplonu o 3-6 st.
- kolo z reg.faza na rozzadzie dla stopnia 11:1 i wyzej.
- Rozwiercenie przepustnicy i wieksza klapka lub przepustnica z 1.8 20V z malymi przerubkami
- mozna sie pobawic z regulatorem cisnienia paliwa na 3.5 bar lub 4bar z VR6-ek
- wkladka sportowa filtra K&N lub jakas dobra inna+ wywalenie zwezki!
- wydech/kolektor wydechowy w AEE z Ocatavii lub innych 1.6 mpi
- zamach AAU

Generalnie rzeźba w gównie.

Zbieraj na silnik. 2.0 pali niewiele więcej od tego 1.4

chcesz szybko podnieść moc w 1.4? zrób to co ja mam zamiar. wejdź na olx.pl wystaw ogłoszenie sprzedam golfa 1.4 i szukaj 2.0 nie opłaca się pchać jakichkolwiek pieniędzy w 1.4 zyskasz 10KM i nawet nie odczujesz.

Nie, nie, nie i 3 razy więcej nie.

Sam mam 1.4 AEXa i jedyną rzeczą, która mogła dać nanoprzyrost mocy to wsadzenie szerszej rury dolotowej zimnego powietrza spod zderzaka. Koszt "modyfikacji" poniżej 10 zł. I na tyle wystarczy. Zbieraj hajs i wrzucaj 2.0 115/150 KM jak nie chcesz się rozstawać z budą lub sprzedaj 1.4 kup gotowego 2.0 i problem z głowy.