Witam. Mam takie pytanie odnośnie turba.... czy da się założyć do diesla bez komputera? Bo czy WG czy VNT musi być sterowane przez zaworek który dostaje impulsy z ECU... czy da się to jakoś zastąpić i obejść?? Pozdrawiam

W AAz'cie nie ma ECU a turbina tam jest. Oczywiście w tym silniku nie ma zaworka N75 .

No dobra ale nasze turbiny maja sterowanie albo zaworem albo łopatkami. Jak kolega wsadzi turbinę z np 1Zta i jej nie podłączy to ona cały czas bedzie przeładowywać.

No właśnie o to mi chodzi jak to podłączyć o ile się da w ogóle, chyba, że trzeba poszukać turbo od AAZ a tam jest jak to sterowane?
Po wyglądzie turbiny z 1Z i z AAZ to sterowanie zamiast n75 jest po prostu od razu ciśnienie do gruszki co steruje upustem. Czyli turbo z 1Z też tak można zmostkować bez n75??

W AAZ'cie jest inne sterowanie turbiny. Tam turbina jest sterowana na podciśnienie. A steruje go zawór n18 o ile się nie mylę. Zawór ten jest połączony z EGR, który zbiera informacje na temat ciśnienia.

W 1Z turbo jest inaczej sterowane. Tam zasada działania jest zupełnie inna. Zawór N75 jest odpowiedzialny za zbijanie ciśnienia. A poza tym tu ciśnieniem doładowania odpowiedzialny jest ECU i zawarte w nim mapy, gdzie w AAz'cie tego nie ma.

Czyli jakie turbo szukać, żeby po założeniu do zwykłego diesla dać rade je wysterować?

Jeżeli mowa jest o silniku 1Y - to mija się to z celem (za duże koszty). Taniej wyjdzie zrobić swapa na coś mocniejszego.

A tak na poważnie to z tym silnikiem nie da się nic zrobić.

Jeden z userów na naszym forum pomodził 1Y więc nie jest to niewykonalne.

To nie do takiego silnika jest plan tylko do takiego pojazdu typu dzik nie wiem z jakiego samochodu jest dokładnie ten silnik i tak pomyślałem, że w następną zimę zamiast siedzieć i się nudzić to zamontuje turbinkę