Problem z dymieniem

przez **sebastianoo20** » 1 cze 2010, o 18:30

Witam! Wsadziłem mojemu golfikowi chipa dobry miesiąc temu... 1Z 90KM wszystko jest wspaniale... ale niepokoi mnie dymienie powyżej 4000 rpm... przyczyną jest chip?? czy może cos innego, turbina??? Proszę o rady, z góry dzięki.

przez **prezesik** » 1 cze 2010, o 20:33

No w dieslu tak jest, jak wkładasz chip, wtedy silnik dostaje większą dawkę i po wciśnięciu pedału gazu jest czarna chmura.

przez **leopard** » 2 cze 2010, o 16:32

sebastianoo20 napisał(a):Wsadziłem mojemu golfikowi chipa dobry miesiąc temu

chip czy BOX

prezesik25 napisał(a):No w dieslu tak jest, jak wkładasz chip, wtedy silnik dostaje większą dawkę i po wciśnięciu pedału gazu jest czarna chmura

idź chłopczyku poczytać troche na temat chip tuningu... :hyhy:

przez **prezesik** » 2 cze 2010, o 16:53

leopard napisał(a):idź chłopczyku poczytać troche na temat chip tuningu...

przez **sebastianoo20** » 2 cze 2010, o 20:06

To nie BOX lecz CHIP :-D

a o Chip tuningu to czytałem trochę.

przez **leopard** » 3 cze 2010, o 02:40

sebastianoo20 napisał(a):To nie BOX lecz CHIP

OK - poproś tunera niech zrobi poprawke i po problemie - hamowałeś auto przed i po modyfikacji

przez **sebastianoo20** » 4 cze 2010, o 20:06

Nie nie hamowałem niestety gdyż nie ma u mnie w okolicy hamowni... :-(

przez **Pascal** » 9 cze 2010, o 08:49

Jeżeli twoje MK3 jest mocno zdezelowane (mechanicznie) lub masz za mocny program to będzie kopciło,ale jest to różnica między kopceniem a puszczaniem bąką hehe niech koles Ci dostroi go ;-)

na marginesie zapytam jakie wtryski?

przez **sebastianoo20** » 15 cze 2010, o 21:49

Wtryski są seryjne, zdezelowany nie jest :lol:

ale powiem że chciałbym założyć od T4 (wyczytałem że też to trochę daje)

przez **Procent** » 19 sie 2010, o 16:35

Czy daje to zależy. Ja bym Ci proponował założyć poprostu popularne 0,216, turbina i kolektor od AWX-a, icek np odJ Megane i zkorygować to kopcenie. Po tych zabiegach będzie pruł jak szalony. Jeżeli tak bardzo pragniesz mocy to polecam. A to czy jest silnik zajechany to by pokazały wykresy z VAG-a, z hamowni, a tego nie robiłeś więc podejrzewam że poprostu tak Ci się wydaje że silnik jest cacy.

przez **leopard** » 21 sie 2010, o 03:21

Procent napisał(a):Ja bym Ci proponował założyć poprostu popularne 0,216,

102 konny T4 ma 210 - roznica niewielka (w przypadku 1Z) - turbo od AWX'a nie podejdzie - 1Z = brak VNT

na początek diagnostyka + ewentualna korekta programu ...