witam prosze o opinie czy wkladac wiekszy IC seryjny np.od AFN czy fmic ladowac ale od czego bedzie najlepiej pasowal? auto 1.9 TDI 1Z po programie w serii jakies 85KM teraz cos kolo 105KM silnik ma juz troche przejechane takze max to 110 KM chcialbym z niego wycisnac pozdrawiam i czekam na info

W AFN-nie jest taki sam IC-ek jak w 1Z.

Do takiej mocy seryjny IC-ek spokojnie Ci wystarczy. Przy zdrowym silniku 110PS powinieneś wyciągnąć.

Jak chcesz już zakładać to rób FMIC. Umieszczony jest centralnie z przodu przed lub pod chłodnicą.

a jakie tolerancje w dlugosci i szerokosci pod tego fmic-a szukac i najlepiej od jakiego auta ?

najlepiej saab 2,3 turbo

co do mocy to tak z d... strzelasz ze takie moce masz czy poprostu byles na hamowni pokaz wykresy to sie cos doradzi... ogolnie jesli nie zap.... od swiatel do swiatel z max butem to fmic jest ci tak samo potrzebny jak umarlemu obrazek.. do 150 kuca starcza swobodnie ic z 1z bo jest ten sam co w afn

chyba ze masz program robiony od rogala do tego wryski 216 badz 230 kolektor awx i pompe 11 to co innego to rob wtedy fmic z saaba

Fmic zawsze coś da i napewno turbo nie bedzie tak "puchło" w gorące dni- choc do tych 110 koni to spokojnie seryjny ic od 1z czy afn ( bo oba sa takie same) spokojnie sobie poradzi.

co do mocy to auta ma grubo ponad 400tys i nie chce go zabic zeby nie widomo ile podkrecac i nie strzelam z dupyyy to raz fmic mysle ze na pewno sie przyda na upalne dni bo turbo duzo szybciej sie teraz kreci zima ok moze i bedzie kwit ale latem przy pałowaniu nie sadze pozdrawiam

matigby, FMic nie wpywa na szybkośc kręcenia turbo! chodzi o to jaką temperature masz w dolocie- im niższa tym lepsza! i własnie centralny cooler chlodzi powietrze które pompuje turbo i pozniej te zchlodzone powietrze trafia do kolektora silnikai bzium jest moc:-)

Moim zdaniem przy mocach rzędu 110 PS to szkoda zakładać FMIC-a. Chodzi o koszta, które nie są małe. Ten IC który jest spokojnie wystarczy.

Z tego co wiem to idealnie pasuje od renault megane/scenic dci.

chodzilo mi o o to ze sie szybciej kreci po chipie!!!! przed pompowalo 0.9 przy a teraz 1.2 w porywach czyli odpowiedz jest prosta czym wiecej powietrza daje turbina tym powinna sie chyba szybciej krecic ;> czy zle pisze;> fmic dla mnie na pewno bedzie bardziej jako dodatek ktory ma spelniac jakies tam wlasciwosci chce miec i tyle a po za tym dziekuje za sugestie i opinie

Nie, źle kolega pisze. Im więcej powietrza tym mniejsze EGT, które jest bardzo ważne przy wirusie. Powietrze nie ma nic do doładowania turbo.

Ja u siebie też mam zrobiony wirus + wtryski 216, boost 1,2 bara. Był zwykły Ic- ek. W upalne dni turbo puchło szybko przy częstym pałowaniu auta i nie jechał jak powinien. Dopiero zmiana na FMIC -a dała rezultaty takie jak chciałem. Założony został IC z Saaba 2,2T.