Moderator: Moderator
Posty: 9
• Strona 1 z 1
Pompa wtryskowa do 1Z
Chce się was poradzić trochę w sprawie pompy wtryskowej gdyż moja już odmawia współpracy. Żebym nie myślał o mocy na pewno woził bym od 1Z lecz w przyszłości planuje go podkręcić trochę w granicach rozsądku myślę o 150KM i mam okazję kupić pompę ASV tylko że bez koła i kostką 10pinowa. Jako że będę to zakładał we własnym zakresie to chciał bym się spytać czy dużo się roztacza mocowanie, jak z kostką 7pin i 10 pin jak to połączyć by wszystko chodziło.
- MarcinVW
- Czytacz
- Posty: 58
- Dołączył(a): 17 gru 2012, o 09:08
- Lokalizacja: z tad
Ja bym na Twoim miejscu szukał pompy z AFN lyb AVG te pasują P&P.
Pompa ASV różni się kołem pasowym i gniazdem montażu przy silniku (oraz oczywiście wtyczką).
Z tego co się orientuję to do 1Z montują pompę z ALH lub ori tzw. 11 (końcówka 107J AHH i w 90 konnym silniku ALH ale tylko w wersji z automatyczną skrzynia biegów).
Pompa ASV różni się kołem pasowym i gniazdem montażu przy silniku (oraz oczywiście wtyczką).
Z tego co się orientuję to do 1Z montują pompę z ALH lub ori tzw. 11 (końcówka 107J AHH i w 90 konnym silniku ALH ale tylko w wersji z automatyczną skrzynia biegów).
-

palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Wytrzyma nawet i więcej.
Z tym, że aby z 1Z zrobić 150 PS oprócz zmiany pompy (choć nie koniecznie) potrzeba również wymienić wtryski i turbo na większe.
Myślę, że wiesz o tym.
Z tym, że aby z 1Z zrobić 150 PS oprócz zmiany pompy (choć nie koniecznie) potrzeba również wymienić wtryski i turbo na większe.
Myślę, że wiesz o tym.
-

palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Tak trzeba podpiąć pod kompa. Należy sprawdzić kąt i dawkę.
Dokładnie tak. Do 1Z polecam ECU 16 bit z końcówką BF.
turbo, wtryski i FMIC + zapewne komputer na 16bit kolektor ssący AWX
Dokładnie tak. Do 1Z polecam ECU 16 bit z końcówką BF.
-

palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Ja bym szczerze rozważył kolego regeneracje twojej pompu.
Kupisz fakt wydajniejsza pompke ale tez bedzie miała minimum 300tysi przelatane.
Kolega ma niby modzoną pompę i nie wiem dlaczego nie polecił tobie np regeneracji wraz z wymiana fali na taka od bodajże dti.
Tym sposobem za zblizoną cenę zyskujesz zregenerowaną pompe w twoim korpusie o wydajności takiej jak mają pompy z AFNa.
Kupisz fakt wydajniejsza pompke ale tez bedzie miała minimum 300tysi przelatane.
Kolega ma niby modzoną pompę i nie wiem dlaczego nie polecił tobie np regeneracji wraz z wymiana fali na taka od bodajże dti.
Tym sposobem za zblizoną cenę zyskujesz zregenerowaną pompe w twoim korpusie o wydajności takiej jak mają pompy z AFNa.
- brzesiu
- Badacz tematu
- Posty: 298
- Dołączył(a): 31 sty 2013, o 16:04
- Lokalizacja: Gdańsk
- Rocznik: 1993
- Silnik: 1z
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Nie poleciłem - dlaczego - bo nie każdy umie ją odpowiednio zmodzić. A potem pojawiają się pytania dlaczego nie dział itp.
.
MarcinVW, sczytaj jeszcze jeden numer z pompy. Pompy z AFN miały końcówkę 115A.
.
MarcinVW, sczytaj jeszcze jeden numer z pompy. Pompy z AFN miały końcówkę 115A.
-

palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Posty: 9
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości
