Moderator: Moderator
Posty: 6
• Strona 1 z 1
Podniesienie mocy
przez Yamaha_R1 » 18 wrz 2012, o 11:42
Witam. Posiadam Golfa 1.8 z 1992r. Chciałbym go troszeczkę ulepszyć ponieważ 75KM to trochę mało... Jakieś podpowiedzi co byłoby najskuteczniejsze i w rozsądnej cenie?
- Yamaha_R1
- Berbeć
- Posty: 7
- Dołączył(a): 2 lip 2011, o 07:20
- Lokalizacja: Lublin
przez Paweu » 18 wrz 2012, o 13:37
Yamaha_R1 napisał(a):Witam. Posiadam Golfa 1.8 z 1992r. Chciałbym go troszeczkę ulepszyć ponieważ 75KM to trochę mało... Jakieś podpowiedzi co byłoby najskuteczniejsze i w rozsądnej cenie?
zalej mu v-powera.
Zdaję sobie sprawę że możesz czuć się zagubiony na forum.. lecz wiedz też iż google nie gryzie. Poaz tym temat wałkowany x-razy na forum.
tu masz link który specjalnie na tą okoliczność wyszukałem przy pomocy wujka Google.
Proszę:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8&start=56
I nie ma za co.
-
Paweu - Members
- Posty: 4281
- Dołączył(a): 6 maja 2011, o 17:34
- Rocznik: 1111
- Silnik: 0.8
- Paliwo: CNG
- Nadwozie: cabrio
przez T@jny1990 » 18 wrz 2012, o 13:55
Wiele razy było już kolego na tym czy innym forum jak podnieść troche poczucie mocy w silniku 1.8 75KM...
Potrzebujesz komputer silnika od 1.8 90KM i juz powinienes miec roznice bo to glownie sterowanie rozni miedzy 75 a 90KM no i kilka gratow ale sterowanie zmien to powinienes poczuc mala roznice... wywal katalizator jak masz to troche Ci silnik mniej sie bedzie meczyl przy wypluwaniu dymu z rury;P
Potrzebujesz komputer silnika od 1.8 90KM i juz powinienes miec roznice bo to glownie sterowanie rozni miedzy 75 a 90KM no i kilka gratow ale sterowanie zmien to powinienes poczuc mala roznice... wywal katalizator jak masz to troche Ci silnik mniej sie bedzie meczyl przy wypluwaniu dymu z rury;P
Najmniej groźny pies jest ten co najwięcej szczeka...
zmiana zawieszenia na ORI str3<=>kolizyjka str4<=>ORI FRONT str5<=
Moja mała Biała Bestia
zmiana zawieszenia na ORI str3<=>kolizyjka str4<=>ORI FRONT str5<=
Moja mała Biała Bestia
-
T@jny1990 - Czytacz
- Posty: 124
- Dołączył(a): 19 lip 2010, o 15:34
- Lokalizacja: Mława/Toruń/Neuwied(De)
przez Opik » 18 wrz 2012, o 16:39
stożek (koniecznie 10cm od kolektora), strumienica, chipbox, magnetyzer, turbinka w dolocie, chromowana końcówka wydechu
http://allegro.pl/listing.php/search?ca ... III+tuning - czego dusza zapragnie !
A tak na poważnie to albo to co koledzy wyżej napisali, albo swap na inny silnik. Bo nie opłaca się rzeźbić tego silnika, wsadzisz nie wiadomo ile hajsu a efekty mizerne
http://allegro.pl/listing.php/search?ca ... III+tuning - czego dusza zapragnie !
A tak na poważnie to albo to co koledzy wyżej napisali, albo swap na inny silnik. Bo nie opłaca się rzeźbić tego silnika, wsadzisz nie wiadomo ile hajsu a efekty mizerne
-
Opik - Members
- Posty: 7058
- Dołączył(a): 28 lis 2011, o 22:22
- Lokalizacja: Lublin
- Silnik: 2.0
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
przez witboy » 22 wrz 2012, o 14:28
dokladnie rzezba w go.. w silnikach n/a
najtansze to wlasnie zmiana ecu wywalenie kata reszte wydechu zostaw a zamiast kata rure, i w zasadze wszystko stozki i inne bzdety olewaj szkoda siana na takie szity... najprosciej albo to i cieszyc sie z tego co sie ma albo zmiana silnika na inny mocniejszy
najtansze to wlasnie zmiana ecu wywalenie kata reszte wydechu zostaw a zamiast kata rure, i w zasadze wszystko stozki i inne bzdety olewaj szkoda siana na takie szity... najprosciej albo to i cieszyc sie z tego co sie ma albo zmiana silnika na inny mocniejszy
-
witboy - Ekspert
- Posty: 1914
- Dołączył(a): 28 sie 2011, o 22:55
- Lokalizacja: płock
- Rocznik: 1993
- Silnik: aaz
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Posty: 6
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości