Jak najlepiej podnieść moc???

przez **mate1.8** » 19 sty 2010, o 12:34

wiec to chyba nie oplacalne lepiej kupic calego z tym silnikiem :-/

przez **Procent** » 19 sty 2010, o 16:04

No raczej. ABF-a nawet kupić jakiegoś anglika i po sprawie. przełożysz to co trzeba i masz mocarnego Golfa

przez **Lampo** » 19 sty 2010, o 17:12

i to najlepiej anglika bez prawa do rejestracji (nie musisz płacić za OC

)
jeśli tego typu zabieg nie dojdzie do skutku odłóż trochę pieniędzy sprzedaj co masz teraz i kpisz coś lepszego

przez **mate1.8** » 19 sty 2010, o 18:29

z tymi przekladkami to tez sie trzeba nakombinowac :kwasny:

,myslalem wlasnie zeby wsadzic to 2e do swojego na wakacje ale jak tyle roboty i kasy trzeba w to wlozyc to lepiej sprzedac tego hebla,dolozyc i zakupic GTI z prawdziwego zdarzenia :-)

przez **Lampo** » 19 sty 2010, o 19:24

Dobrze prawisz polać mu

Ja wiem jakie koszta niosą przekładki ze sobą
nie wiem dlaczego ja nie sprzedałem swojej mk II 1.3 i nie kupiłem jakiegoś GTI
no ale u mnie to juz raczej było przywiazanie do auta i chęć zbudowania czegos od podstaw

przez **mate1.8** » 19 sty 2010, o 20:04

ale masz to czego ja nie bede mial-->satysfakcje :ok:

przez **Lampo** » 19 sty 2010, o 20:10

Więc działaj chłopaku działaj

przez **Imper** » 20 sty 2010, o 01:21

bzdury piszecie po co mu np polosie? po co mu skrzynia? na upartego sam silnik z wiazka i ECU oraz pompa paliwa i wszytsko bedzie smigac. warto na przyszlosc pomyslec z wymiana hamulcy i zamontowac chociazby takie z wersji GT (mniej roboty bo rozstaw zostaje 4x100) p.s jezeli nie masz klimy chlodnica zostaje ta sama, jezeli masz klime w swoim to jeszcze lepiej bo masz najwieksza chlodnice z mk3 zapewne zamontowana

przez **mate1.8** » 20 sty 2010, o 02:04

Imper, jak tak piszesz to w takim razie odpadna tylko polosie ktore watpie zeby nie ukrecilo przy tym silniku(2e),skrzynia i chlodnica(klimy nie mam),a koszty przerobki i silnika z osprzetem przekrocza wartosc auta a nadodatek hamulce to podstawa wiec tez do wymiany :-(

przez **Imper** » 20 sty 2010, o 02:46

no tak jezeli nie jestes w stanie nic sam zrobic no to niestety koszty przekladki nie sa male ale prawda jest taka ze to nie jest zadna filozofia tym bardziej ze w Towim wypadku nie ma zadnej rzezby! jezeli mialbys mozliwosc kupna anglika albo rozbitka GTI to sprawa jest juz wrecz banalna bo w sumie opiera sie na odlaczeniu przeniesieniu i ponownym polaczeniu w takim sam sposob jak bylo. Jedyne dodatkowe koszty jakie w sumie bys musial poniesc to czesci eksploatacyjne takie jak rozrzad itp itd

przez **mate1.8** » 20 sty 2010, o 10:33

z samym silnikiem nie mialbym problemu zeby go wstawic jedynie nie poradzil bym sobie z ECU i wiazka :-/

,swoja droga gdybym mial okazje kupic jakies gti z rozwalona dupa po pieniadzach to bym moze cos stworzyl ale nie wiem juz sam

przez **Lampo** » 20 sty 2010, o 14:15

Imper, co do skrzyni i półosiek to się nie zgodzę kolego
znam przypadek gdzie założono skrzynie i półosie od silnika który był pierwotnie (1.8 75km) i zamontowano ta skrzynie właśnie do 2E wraz z półośkami pot takiej skrzyni
kila startów spod świateł plus próba upalenia gumy i skrzynia poszła w
chol:cenzura: wraz z przegubami... Wiec nad tym bym się zastanowił
lepiej mieć całość czyli silnik plus skrzynie plus półosie od tego modelu niż rzeźbę jakąś robić
Jeśli chodzi o hamulce to ja bym zmieniał je od razu bo jeśli nie ma tarczy wentylowanych i tarcza ma 239mm a z tyłu ma bębny to gratuluję :kwasny:

jeśli byś wsadził 120km i zostawił hamulce nawet od 90konnej wersji które z pełną tarcza i bębnem z tyłu dały by po :cenzura:

hamowanie
jaki jest sens takiej przekładki?? skoro jest nie pełna

Tak jak to napisał któryś z chłopaków już lepiej kupić anglika i rozbitka i zrobić przekładkę niż bawić się w jakąś rzeźbę ze starą skrzynią i starymi hamulcami :wstyd:

Jak najlepiej podnieść moc???

Kto przegląda forum