Czy ktoś miał doczynienia z takim chipem :
http://allegro.pl/chip-tuning-box-25km- ... 59673.html

Czy zamontowanie ww. urządzenia do golfa 1.6 benzyna coś wogóle da oprócz dziury w kieszeni ?

Pozdrawiam

jak dla mnie jedne wielkie gówno które nic nie daje. może ktoś twierdzi inaczej to niech mi to udowodni wykresem z hamowni to wtedy uwierzę

Hmm... niby zwiększa moc o te 25 koni tak ? i przy okazji zmniejsza jeszcze spalanie a to dziwne ;d przecież przy większej mocy autko coś musi pić nie ma nic za darmo.


pozdrawiam

marker10 napisał(a):Hmm... niby zwiększa moc o te 25 koni tak ? i przy okazji zmniejsza jeszcze spalanie a to dziwne ;d przecież przy większej mocy autko coś musi pić nie ma nic za darmo.

tutaj nie można generalizować, zależy co kto chce osiągnąć ale ogólnie można tak przyjąć

pieniądze za ten chip lepiej przepić, większy pożytek będzie

O kurde,ale to bzdura nie wydawaj na to kasy,bo wywalisz tylko kasę w błoto

Za 120 zł to go zatankuj i pojedź na pustą, krętą drogę, pośmigaj z pedałem w podłodze, wyczuj dobrze samochód, będziesz miał większą frajdę i większy pożytek niż plastikowe gówno z przelotem kabelków w środku

Najbardziej profesjonalny chiptuning w wolnossącym aucie benzynowym (bez innych przeróbek) może dać najwyżej kilka koni i większe zużycie paliwa, bo po prostu polega to na wzbogaceniu mieszanki. Więc oczywiście ściema.

pablomed napisał(a):Najbardziej profesjonalny chiptuning w wolnossącym aucie benzynowym (bez innych przeróbek) może dać najwyżej kilka koni i większe zużycie paliwa, bo po prostu polega to na wzbogaceniu mieszanki. Więc oczywiście ściema.

no nie zawsze
w dużym silniku np 4-5L V8 można całkiem sporo podnieść moc, w dodatku bez strasznego czy nawet jakiegokolwiek wzrostu spalania.
wszystko wynika z tego że silnik wychodzi z fabryki z seryjnym programem który ma działać na ogólne silników tego typu, dlatego teoretycznie 2 identyczne silniki potrafią legitymować się różną mocą. biorąc konkretne auto na hamownię, później robiąc program pod to konkretne auto można czasami dużo ugrać, czy to na mocy czy spalaniu, chodzi głównie o zoptymalizowanie pracy silnika. nawet kupując dedykowany np kompresor w zestawie p&p ze wszystkim, program jaki dostajemy jest robiony tak aby każdy silnik na nim pojechał, producent nie wie przecież w jakim stanie jest silnik do którego zostanie on założony.

a taki chip to co najwyżej odcinkę podnosi i tyle

oki czyli nic nie warta zabawka. Pewnie rzeczywiście lepiej zatankować za te pieniądze.

a co powiecie o zmianie standardowego filtra powietrze na np taki :
http://allegro.pl/dolot-uklad-dolotowy- ... 96721.html

Jaki sens takiej zmiany ? Mówię cały czas o 1.6 CL gdyż słyszałem że są trochę przytkane.

Zaraz się zacznie

Owszem, możesz zmienić, zakładamy przy tym że jest to jakoś sensownie policzone i ma odpowiednią długość. Co się zmieni? Będzie ładnie mruczał i to wszystko. Nie osiągniesz żadnego odczuwalnego przyrostu mocy jeżeli o to Ci chodzi

a co powiecie o zmianie standardowego filtra powietrze na np taki :
http://allegro.pl/dolot-u...2264296721.html

Bardziej to zaszkodzi twojemu silnikowi niż go 'odetka... '
Nie potrzeba stożka i power rury sama wkładka wystarczy..
http://allegro.pl/filtr-powietrza-kn-kn ... 19328.html

Paweu_mk3 napisał(a): sama wkładka wystarczy..

dokładnie, codo stożka to różnie to bywa, najlepiej podjechać na hamownie w seryjnym setupie a później ze stożkiem. Tylko sprawa jest prosta, stożkiem z allegro nic nie ugrasz, jak założysz porządny dolot np ITG to możesz na coś liczyć ale do tego przydałby się inny wydech i wszystko zgrać programem.
w golfie nie opłacalne