Warto,bo tłok z 982/983/988(są takie same) jest mocniejszy od tego z pompy 107j.Sam nastawnik 253 też jest lepszy,jedynie fala de 143 zasługuje na pozostawienie.
Zmień też krzyżak i podsadzenie,bo zarówno jedno,jak i drugie w pompie 107j jest grube,tym samym tracisz na dawce.
Moderator: Moderator
Posty: 15
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Re: jest więcej 219/444 ...ciągle z zapasem paliwa
AFN-185@377 ...było
Następny stage,wałek sdi,11tka,wtryski 0.230,bv43/43a,fmic,przedłużona skrzynia,przód 288/25,tył 256/22.
Następny stage,wałek sdi,11tka,wtryski 0.230,bv43/43a,fmic,przedłużona skrzynia,przód 288/25,tył 256/22.
-

sagon - Czytacz
- Posty: 110
- Dołączył(a): 1 maja 2009, o 15:28
- Lokalizacja: świętokrzyskie-TKN
Re: jest więcej 219/444 ...ciągle z zapasem paliwa
Raczej założę sam tłok ,a resztę zostawię bo tak nie będę miał porównania co do samej sekcji 107j i 983. Po czym wywnioskowałeś że tłok reni jest lepszy? I jeszcze takie pytanko co do wstępnej, czy wszystkie vpki mają taką samą czy były różnice w jej wydajności.
Vag diagnostyka,czyszczenie nastawników, uszczelnianie pomp wtryskowych Vp37, naprawa skrzyń biegów. Wszelkie info PW..
-

krzyś - Members
- Posty: 888
- Dołączył(a): 13 mar 2013, o 18:58
- Lokalizacja: Krosino
- Rocznik: 1996
- Silnik: 1.9 TDI 1Z
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Re: jest więcej 219/444 ...ciągle z zapasem paliwa
Pompki łopatkowe we wszystkich pompach ve są takie same.
Co się tyczy wyższości tłoków od renatek nad tymi ze 107,to ten drugi już na etapie konstrukcji został wykastrowany a to dlatego,że musiał współpracować z bardzo małymi dyszami rozpylaczy.Nie mógł być więc zbyt mocny,bo dawka paliwa podpierała by wtryski.
Tłok od 107j posiada dodatkową stabilizację wzdłużną,a więc kolejną przestrzeń,którą trzeba wypełnić paliwem a więc z automatu mniej go pchnie na wtryski.Ma też szerszą obsadę pierścienia dokładnie 13mm podczas,gdy pozostałe łącznie z tymi od renatek tylko 12mm.
Dodatkowy 1mm też skutkuje większym wypełnieniem,więc też przez to będzie mniej pchał na wtryski.
Co się tyczy wyższości tłoków od renatek nad tymi ze 107,to ten drugi już na etapie konstrukcji został wykastrowany a to dlatego,że musiał współpracować z bardzo małymi dyszami rozpylaczy.Nie mógł być więc zbyt mocny,bo dawka paliwa podpierała by wtryski.
Tłok od 107j posiada dodatkową stabilizację wzdłużną,a więc kolejną przestrzeń,którą trzeba wypełnić paliwem a więc z automatu mniej go pchnie na wtryski.Ma też szerszą obsadę pierścienia dokładnie 13mm podczas,gdy pozostałe łącznie z tymi od renatek tylko 12mm.
Dodatkowy 1mm też skutkuje większym wypełnieniem,więc też przez to będzie mniej pchał na wtryski.
AFN-185@377 ...było
Następny stage,wałek sdi,11tka,wtryski 0.230,bv43/43a,fmic,przedłużona skrzynia,przód 288/25,tył 256/22.
Następny stage,wałek sdi,11tka,wtryski 0.230,bv43/43a,fmic,przedłużona skrzynia,przód 288/25,tył 256/22.
-

sagon - Czytacz
- Posty: 110
- Dołączył(a): 1 maja 2009, o 15:28
- Lokalizacja: świętokrzyskie-TKN
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
