Spryskiwacze reflektorów w MK3

przez **Mortiis** » 12 maja 2009, o 15:58

Witam, prosił bym o porade w kwestii spryskiwaczy reflektorów do MK3 jakie wybrać, chowane czy na stałe, jak instalacje pociągnąć i tego typu rzeczy na wszelkie info z góry dzięki.

przez **K@mil** » 12 maja 2009, o 17:21

Fajnie wygladaja dysze z BMW 3...

Co do instalacji to napewno drugi zbiorniczek z silniczkiem, moze byc np od Golfa 4.... (bo w naszych tez byly ale to jest rarytas...)
Potrzebny Ci bedzie również guzik do uruchamiania spryskiwacza... moze byc hmm od podgrzewania tylnej szyby... albo mozesz pobawic sie i podlaczyc razem ze spryskiwaczami szyby... ale to juz troszke duzo roboty...

Napewno bedziesz musial zdjac przedni zderzak zeby byl latwy dostep do wszystkiego.

przez **kev** » 16 maja 2009, o 15:01

A co powiecie na to, żeby przykleić samą górną częśc spryskiwaczy do zderzaka

? Żeby dla picu były podczas kontroli

Jest sens ? Czy lepiej bawić się w zakladanie zbiorniczka i ciągnięcie instalacji itp ?

przez **swatu** » 16 maja 2009, o 15:05

kev napisał(a):Żeby dla picu były podczas kontroli Jest sens ?

raczej nie ma sensu po i tak nie przy tej to przy innej kontroli czy przegladzie sprawdzaja wszystko i kaza wlaczac wszystko po kolei

przez **kev** » 16 maja 2009, o 15:16

Ok a co sądzicie w takim razie o ksenonach barwy 4300k ew 5000k ? Dają światło takie jak philips blue vision ew minimalnie bardziej wpadają w niebieski i policja nie powinna się czepiać. Oni polują raczej na niebieski kolor. Dobrze kombinuje ?

przez **swatu** » 16 maja 2009, o 15:20

widze ze ogolnie ze wszytkim kombinujesz ale sam powinienes wiedziec ze ksenony jako same w sobie w naszych golfach sa nielegalne takze .decyzja jaka barwe załozysz nalezy do ciebie

przez **K@mil** » 16 maja 2009, o 15:25

do ksenonu musi byc jeszcze automatyczna regulacja :d

przez **kev** » 16 maja 2009, o 16:09

Ok rozumiem. Ale czy moje rozumowanie jest dobre, że jak założe ksenony o barwie zbliżonej do światła dziennego ( nie niebieskie czyli wszystko od 5000k w dół) to pomijajać przegląd, który muszę zrobić co roku, policja raczej nie powinna się przyczepić bo jak rozpoznają, że to ksenony

?

przez e2 » 16 maja 2009, o 17:01

rozpoznają, wierz mi

nie ma problemu by to zrobić - otworzysz maskę i wszystko widać

przez **kev** » 16 maja 2009, o 17:07

Ok to może inaczej bo nikt nie potrafi odpowiedzieć sensownie. Może źle się wyrażam

Czy jazda na HIDach o barwie 4300k jest bezpieczniejsza jeżeli chodzi o ryzyko kontroli i zabranie dowodu niz jazda na żarnikach powyzej 6000k ?

Misiek widzi 4300k w golfie i nie zatrzymuje bez powodu bo wyglądaja jak zwykle zarówki.
Misiek widzi 8000k w golfie i od razu haltuje bo gdzie golf i ksenony.

Co o tym sądzicie ? Czy jest sens zmieniać żarniki ? Mam aktualnie 8000k i chce kupić 4300k i moje pytanie brzmi CZY ZMNIEJSZY TO RYZYKO RUTYNOWEJ KONTROLI.

Teraz dalej - który policjant podczas rutynowej kontroli na drodze każe otwierać maskę (zakładam barwę 4300k) ? Nie spotkałem się jeszcze z czymś takim .

przez e2 » 16 maja 2009, o 17:41

Tak, będzie mniej widoczne w trakcie dnia, w nocy i tak i tak będzie widać, ze to ksenon, a nie żarówki halogenowe

przez **kev** » 16 maja 2009, o 18:12

Ale nie będzie niebieskiej barwy przy 4300 lub 5000 i o to mi właśnie chodzi. Tak ?