golf 1.4 napisał(a):Zmierzyłem z ciekawości napięcie w golfie i wyszło 13,06V

Gdzie masz takie napięcie,na żarówkach?Czy się opłaca?Sprawdź to tak odpal auto,zapal światła i grubym kablem podaj + bezpośrednio z akumulatora do + w żarówce,i zobaczysz jaki będzie efekt.Jak się mocno rozjaśni żarówka to montuj przekaźniki.

golf 1.4, podaj w którym miejscu mierzyłeś bo to istotne

na odpalonym silniku wyjąłem żarówkę od mijania i jeden biegun wsadziłem w + od żarówki a - dotknąłem do masy od tej żarówki.

[ Dodano: 2014-10-21, 17:43 ]
Poszedłem teraz do auta żeby zmierzyć napięcie akumulatora i wyszło tak:
silnik wyłączony 12.1V
silnik odpalony 14.4V
po odpaleniu na 10 min i zgaszeniu napięcie na aku wyniosło 12.7V i spadało
Więc wydaje mi się że regulator jest chyba ok (nie wiem nie znam się na tym) tylko nie wiem czemu ucieka mi prąd z aku... ma dopiero 9 miesięcy firma to Fiamm (włoski) 54Ah i po kilku dniach jak auto stoi to kontrolna na aku zmienia kolor z zielonego na czarny że jest rozładowany, silnik kręci ale słychać że słaba bateria jest...

golf 1.4 napisał(a):na odpalonym silniku wyjąłem żarówkę od mijania i jeden biegun wsadziłem w + od żarówki a - dotknąłem do masy od tej żarówki.

Trochę się nie zrozumieliśmy.
Zrób tak odpalasz auto,włączasz światła (nie wyciągasz żarówki),i na + w żarówce podajesz + grubym kablem bezpośrednio z akumulatora.Jeżeli w tym momencie żarówka zaświeci jaśniej to jest sens zakładać przekaźniki.

golf 1.4 napisał(a):silnik odpalony 14.4V

Ładowanie masz wzorowe,regulator dobry.

golf 1.4 napisał(a):silnik wyłączony 12.1V

To jest bardzo kiepski wynik.Praktycznie aku jest rozładowany.U mnie po nocy mam około 12,7V.Różnica ogromna.
Co do uciekania prądu to musisz pomierzyć pobór prądu na postoju.
Wpisz w wyszukiwarkę hasło pobór prądu na postoju i poczytaj sobie a ten temat.

łukasz1983 napisał(a):

golf 1.4 napisał(a):silnik wyłączony 12.1V

To jest bardzo kiepski wynik.Praktycznie aku jest rozładowany

Centra i któraś firma jeszcze ma bardzo niskie napięcie spoczynkowe, nowy i w pełni naładowany akumulator trzyma 12,2-12,5 np a samochód odpala bez problemu

A wracając do żarówek, stosował ktoś z was żarówki Boscha +90%, +60%, +50% więcej światła. Ostatnio oglądając tv zobaczyłem reklamę boscha i właśnie tam były żarówki które niby zapewniają dobrą widoczność na drodze, ale czy na tyle żeby były lepsze od Osramów?

Nie chce mi się robić skanów i wrzucać, ale w teście Bosche +90 wygrały razem z mało znanymi Ring Xenon Ultima. Później były Osramy Night Breaker, Philips X-treme Vision i Hella Long Life. Stosunek cena do jakości to absolutne zwycięstwo zwykłych Osramów i Tungsramów, bo za śmieszną cenę oferują niewiele gorsze światło od czołówki.

Ja jeździłem i na zwykłych Hellach i tych zwykłych Osramach - naprawdę porządnie świecą i byłem zdziwiony ich jakością

Czyli nadal wygrywają Osramy

golf 1.4 napisał(a):Czyli nadal wygrywają Osramy

lub tunsgramy tanie a dobre

Gesiu_15 napisał(a):golf 1.4 napisał/a:
Czyli nadal wygrywają Osramy


lub tunsgramy tanie a dobre

Właśnie... Szukam jakiś dobrych , mocnych żarówek h7 do mkiv, obecne philipsy już się kończą.

Więc Tungsram Megalight +120 czy może Osram Night Breaker Unlimited H7 12V 55W ?
Jak by nie było 20 zł różnicy... A może jakieś inne ?



Do ksenonu brak mi paru elementów , m.in. lamp , przetwornic, samopoziomowania i sprysków.. Słowem wszystkiego.

Paweu, ja byłbym za Osram Night Breaker Unlimited. Sam takie będę kupował. Ale ja dodatkowo mam przekaźniki.
Znajomi takie maja i sobie je chwalą. Jakość światła bardzo dobra.