czy można kupić szkło dymione do halogenów?

owen napisał(a):czy można kupić szkło dymione do halogenów?

szkła dymionego raczej nie dostaniesz chyba że sobie sam zrobisz, te w XXjahre były malowane w środku, szkło było jasne jak w zwykłym halogenie, jeśli chcesz zrobić naprawdę ładny efekt ciemnych halogenów polecam rozłożyć je na części praktycznie pierwsze i pomalować takie 3 blaszki mocujące soczewkę oraz część przesłony która jest za soczewką, ja tak zrobiłem i efekt 100 razy lepszy niż samo malowanie środka.

shibbyOP, pokaz fote

Przyciemnianego szkła nigdy nie było, pomyśl - jaki sens miały by halogeny z ciemnym szkłem ? Przecież to by nie świeciło.

Na forum fotek z przyciemnionymi halogenami jest pełno.

Malowanie halogenu polega na jego rozebraniu, rozklejeniu szkła, pomalowaniu specjalną farbą - żaroodporną, czarną matową, potem sklejenie klejem sylikonowym czarnym. Najgorsze będzie rozklejenie, oryginalny klej niesamowicie mocno trzyma. Ja tak uszkodziłem już halogen - klosz pękł.

mozna pomalowac ,oraz okleic ciemna folia do lapm.zalezy jaki efekt chcesz uzyskac.

halogen mam już pomalowany,składając stwierdziłem że gdyby tak dostać szkło odymione byłoby kozacko,ale jak przeczytałem że takowych nie ma
trudno składam i skleję klejem do szyb oczywiście czarnym.....................miał ktoś problem z kierunkowskazami firmy depo a mianowicie oprawka żarówki nie dokręca się do końca i nie tworzy z kierunkowskazem szczelnego połączenia przez co do kierunkowskazów dostaje się woda wymieniłem już oprawki na nowe lecz i to nie pomogło

owen napisał(a):halogen mam już pomalowany,składając stwierdziłem że gdyby tak dostać szkło odymione byłoby kozacko,ale jak przeczytałem że takowych nie ma
trudno składam i skleję klejem do szyb oczywiście czarnym.....................miał ktoś problem z kierunkowskazami firmy depo a mianowicie oprawka żarówki nie dokręca się do końca i nie tworzy z kierunkowskazem szczelnego połączenia przez co do kierunkowskazów dostaje się woda wymieniłem już oprawki na nowe lecz i to nie pomogło

A czego ty się po depo spodziewałeś ?

Ja dokładnie 4 dni temu depo smoked kleiłem sylikonem bo inaczej się nie da. Zakup sobie czerwony sylikon wysokotemperaturowy, tzw, pływająca uszczelka do silników samochodowych itp. Kosztuje trochę więcej, ale szybciej schnie i dużo mocniej trzyma się plastiku. Zasylikonowałem kilka dni temu, auto przeszło hard test po ostatnich mega burzach i trasie i zero wody. Przy okazji wyczyść wtyczki, piny zalej porządnie superglue i zaklej również wtyki, tak aby nie pobrudzić styków - ja nałożyłem sporo sylikonu na czubku plastikowej wtyczki w której siedzi żarówka. Zakleiło idealnie. Również da sięrozkleić bo choć sylikon trzyma mocno to potrafi puścić.

Co do halogenów - jak zakleisz klejem do szkła już ich nie rozkleisz w ogóle bez rozbicia kloszy. Lepiej zastosuj czarny klej sylikonowy. Przyciemnianie klosza nie ma sensu, bo wówczas halogeny w ogóle nie świecą, już lepiej sobie całe czarne blendy założyć.

Ten sam problem mają światła przednie Depo, InPro i inne w których zbiera się woda. Szczególnie widoczne parowanie jest w InPro, co z czasem da kiepski skutek - widziałem InPro w których odszedł chrom z odbłyśników i reflektory do wywalenia.

zaraz do wywalenia. zawsze mozna dac odblysnik do regeneracji

Imper napisał(a):zaraz do wywalenia. zawsze mozna dac odblysnik do regeneracji

Nie zawsze jest to opłacalne, bo w danym wypadku odszedł odbłyśnik, ale też i "chrom" który był wewnątrz lampy.

Skaktus napisał(a):InPro i inne w których zbiera się woda. Szczególnie widoczne parowanie jest w InPro

Widać że nigdy nie miałes doświadczenia z in.pro skoro dla Ciebie parują w szczególności

Skaktus napisał(a):bo w danym wypadku odszedł odbłyśnik, ale też i "chrom" który był wewnątrz lampy.

o czym ty wogule piszesz "odbłyśnik i chrom"? przecież to jedno i to samo bo chyba nie myślisz że w odbłyśniku jest lusterko a reszta jest chromowana

dokladnie cos mi tutaj sie takze nie zgadza. NA moje to o czym piszesz to jedno i to samo a taki zabieg moze kosztowac nie wiecej jak 40zl

Radi mk3 napisał(a):

Skaktus napisał(a):InPro i inne w których zbiera się woda. Szczególnie widoczne parowanie jest w InPro

Widać że nigdy nie miałes doświadczenia z in.pro skoro dla Ciebie parują w szczególności

Skaktus napisał(a):bo w danym wypadku odszedł odbłyśnik, ale też i "chrom" który był wewnątrz lampy.

o czym ty wogule piszesz "odbłyśnik i chrom"? przecież to jedno i to samo bo chyba nie myślisz że w odbłyśniku jest lusterko a reszta jest chromowana

Nawet tutaj na forum wielu pisze że wystarczy wymyć auto a w reflektorze już zbiera się woda i paruje. Znam osoby posiadające różne reflektory i jedynie nieparujące to były ori.

Odbłyśnik - chodziło mi o odbłyśnik / lustro żarówki. Mówiąc / pisząc o chromie miałem na myśli resztę reflektora, srebrną. Rozdzieliłem dlatego te dwie rzeczy, mimo że pokrywane tym samym dlatego że wielu mówi tak właśnie na reflektory - odbłyśnik to to, chrom to reszta na srebrno.

Renowacja odbłyśnika to fakt ok 40 - 50 zł ,ale z tego co się orientowałem to za jeden odbłyśnik, w reflektorze mamy 2, nie mówiąc o całej reszcie.