Witam!
Jestem posiadaczem Golfa III 1,9tdi z 93r 90km porgram na 130km.
Dwa miesiace temu do oleju silnikowego dostawala sie woda i bylo mleczko na korku. Wiec zostala wymienona uszczelka pod glowica (przy okazji swiece, sprzeglo bo juz bylo na wyczerpaniu i turbo). Przez te dwa miesiace co jakis czas brakowalo plynu w chlodnicy wiec go uzupelnialem stan oleju byl caly czas prawidlowy... az do wczoraj.... Jechalem dosc szybkim tempem 140-160km/h po chwili zaczol wydobywac sie bialy dym z rury jak para wodna i smród jakby guma sie paliła. Po ostygnieciu silnika sprawdzilem olej bylo o 2-3mm wiecej na bagnecie a plynu chlodzoncego o 2cm mniej w zbiorniku. W rurze wydechowej byl czarny proszek jakby sadza. Dzis odpalilem bez problemu silniczek chodzi jak przed awaria bez zarzutu zadnych odglosow czy dymienie z rury. Blok silnika glowica czysciutkie nie przepocone nie ma zadnych wyciekow pod silnikiem.
Niunia bardzo fajnie sie zbiera nie chce jej spisywac na straty.
Prosze koledzy pomóżcie w jaki sposób mozna temu zaradzic?

A oddawałeś głowice do planowania, podczas zmiany uszczelki?
Sprawdzałeś ją pod kątem pęknięć?

No wlasnie Głowica była sprawdzana na szczelność i planowana? jezeli coś takiego zaczelo sie dziać to jest czegos oznaką..... sprawdzaj stan oleju i plyny czy nei robi sie maselko bo z tego co napisales wynika że uszczelka pod głowicą poszła. i jjezeli już bedziesz ją wymienial wkładaj metalową, i głowica do planowania i sprawdzenia.

Tak mechanik przy wymienianiu uszczelki mowil ze jakis syf jest na glowicy i dal ja do planowania. O peknieciach nic nie mowil. Czy to aby napewno uszczelka? Czy to zbyt duza moc na ten silnik ze te uszczelki nie wytrzymują? Uszczelka jest metalowa oryginalna niemiencka najdroższa jaka byla w sklepie nie jakis chinski badziew.

a czy widziałes ze głowica była zdemontowana...
moze problem nie tkwil w uszczelce a w peknieciu głowicy. splanować to nie problem a czy głowica była sprawdzana na szczelność... bardziej bogatsze zakłady zajmujace sie obróbką maja urzadzenie przeswitlajace aby stwierdzic pekniecie...
o peknieciu cylindra nie mowimy bo przy zapalnieu silnika odrazu by wyrzucało chłodziwo do góry
przy lekko pękniętej głowicy pekniecie moze pojawiac sie po rozgrzaniu...
niestety czeka cie ponowny demon głowicy i nie montaz tej samej a zamontowanie drugiej...
(tak na marginesie - mam do 1Z)

ok chlopaki wielkie dzieki za pomoc
biore sie za remoncik