zmiana z 1.9d na TDi Jak??

przez **manus2008** » 3 sie 2011, o 23:19

siemka

mam pytanie posiadam golfa 1.9d (muła) lecz jest on slaby niestety
i planuje przezucenie silnika z jakimś TDi i pytam sie jaki silnik wybrac i co bd potrzebowal zeby go wrzucic do mojego Golfa ? :zdegustowany:

przez **Snejk18** » 4 sie 2011, o 09:00

manus2008 napisał(a): pytam sie jaki silnik wybrac

Jak już robisz swap, to najlepiej byłoby znaleźć jakiegoś AFN-a(najmocniejszy TDI montowany w 3-kach)

manus2008 napisał(a):co bd potrzebowal zeby go wrzucic do mojego Golfa ?

Poza samym silnikiem z osprzętem, to praktycznie wszystko

Skrzynia biegów, mocowanie silnika, zawieszenie, półośki, całe hamulce (chyba, że chcesz ryzykować ze swoimi starymi, ale nie wiem, czy wszystko podpasuje

), okablowanie i komputer sterujący silnikiem, licznik i moduł pedałów bo też jest inny. Ty masz sprzęgło i gaz na linki, a w TDI-kach sprzęgła są hydrauliczne a pompy sterowane przez komputer.
I nie jestem też pewien, czy AFN-y nie miały też pompy w baku, to i cały wkład z baku musiałbyś wymienić.
Ogólnie najlepiej byłoby kupić jakiegoś rozbitka (oczywiście walniętego tak, żeby nic z potrzebnych rzeczy nie było uszkodzone) i z niego przełożyć wszystkie części a resztę sprzedać (odzyskując trochę kasy

), bo jeżeli chciałbyś kupować wszystko oddzielnie, to myślę, że koszty mogłyby trochę Cię przerazić.

przez **MiniuTDI** » 7 sie 2011, o 15:16

Przyłącze się do tematu.

Ja by Ci proponował wstawić ARL-a.
Sam buduje taka jednostkę

przez **ferdek16v** » 7 sie 2011, o 22:59

manus2008 napisał(a):siemka

mam pytanie posiadam golfa 1.9d (muła) lecz jest on slaby niestety
i planuje przezucenie silnika z jakimś TDi i pytam sie jaki silnik wybrac i co bd potrzebowal zeby go wrzucic do mojego Golfa ?

a nie myślałeś o 1.9 td???sam mam taki silnik i jest on bardzo podatny na podkręcanie a zwłaszcza niewielkim kosztem.miałem go w ibizie i po lekkim podkręceniu seryjny sharan 110 KM nie dał mi rady (oczywiście wiem ze masa tez robi swoje).ogólnie swap na 1.9 td wyjdzie ci duuużo taniej i praktycznie wszystko pasuje oprocz jedynie wydechu z którym i tak nie ma dużo roboty.a jak masz swój silnik 1.9d po 93roku to możesz kupić parę gratów i go zaturbić.

przez **MiniuTDI** » 8 sie 2011, o 00:01

Ja wlasnie mowie o wiekszej przerobce na ponad 150 km nawet do 250

przez **ferdek16v** » 8 sie 2011, o 11:26

wybór już zależy od właściciela i jego portfela...

przez **Procent** » 8 sie 2011, o 11:38

z ARL-em w mk3 to już jest rzeźba i koszta wysokie. znalezienie czlowieka który to ogarnie też byłby problemem