zbyt duze obroty silnika i trzesie cala buda

przez **clive120** » 2 mar 2010, o 11:54

witam ostatnio zauzawylem stojac na parkingu na biegu jalowym, nudziac sie bo czekalem na kogos, zreszta nie wazne, dodalem ostro gazu nqa ludzie a obroty podskoczyly do 5000rpm i nale spadly do 900- 1000rpm i zaczal sie samochod chwile drgac zbyt bardzi jak na normalne drgania z dilnika tdi. Co jest przyczyna takiego szarpniecia. tylnko nie piszcie ze poduszki silnika.OK pozdro

przez **michszym11970** » 2 mar 2010, o 18:12

clive120 napisał(a):dodalem ostro gazu nqa ludzie a obroty podskoczyly do 5000rpm i nale spadly do 900- 1000rpm i zaczal sie samochod chwile drgac zbyt bardzi jak na normalne drgania z dilnika tdi

silnik był wtedy rozgrzany?, czy zimny?

przez **Nowal** » 2 mar 2010, o 19:09

Podłączales VAG'a?

przez **clive120** » 2 mar 2010, o 21:29

silnik byl zimny a vag nie podlaczany

przez **Nowal** » 2 mar 2010, o 22:08

to zacznij od tego

przez **clive120** » 2 mar 2010, o 22:34

a gdzoe moge podlaczyc vag w jeleniej gorze

i ile to kosztuje

przez **ALKI** » 2 mar 2010, o 22:56

Witaj kolego moim zdanie przyczyną tego mogło być zawieszenie się zaworu miałem to samo jakiś rok temu .Nic z tym nie robiłem .Rada na przyszłość nie dawaj mu w palnik na zimnym silniku Diezle tego nie lubią.Myślę że nie masz powodu do zmartwień....

przez **michszym11970** » 2 mar 2010, o 23:12

clive120 napisał(a):silnik byl zimny

no i wszystko jasne, tak, jak mówi ALKI, podwiesiła się hydraulika, typowy skutek przegazówek zimnego silnika, szczególnie 1Z, a domyślam się, że taki masz, VAG tego nie pokażę, ale oczywiście nie zaszkodzi podpiąć

przez **Bradley** » 2 mar 2010, o 23:24

Kiedys sie pytalem na innym forum ale nie dostalem odpowiedzi.

Czy podwieszenie zaworow moze byc niebezpieczne? Np. ukruszenie trzonka badz grzybka zaworu, odbite slady na denkach tloka? itp?

przez **SotoM** » 2 mar 2010, o 23:38

nic sie nie stanie to jest wina oleju- olej jak jest zimna to jest gesty i cieżko dociera do poszczegulnych elementów które są smarowane. poprostu to co nastepuje u kolegi to hydrosztosy sie podwieszają....

przez **clive120** » 17 kwi 2010, o 00:32

witam problem jest tego typu. ze przy obrotach 920 bardzo mi trzepie buda i kolumna kirownicza. jak jest zimny oczywiscie. jesli sie rozgrzeje to drgania maleja ale caly czas sa. opisana sytuacja jest zwiazana tylko przy bardzo malych obrotach praktycznie stoja na luzie. a jesli ruszam to drgania ustaja.
Pytanie moje. --->> CZY TO MOZE BYC WINA ZLEGO USTAWIENIA KĄTA WTRYSKU. JUTRO PODEPNE VAG I ZOBACZE CO DALEJ I JAK Z TYM BEDE MUSIAL WALCZYC POZDRAWIAM

przez **Faithless1989** » 20 kwi 2010, o 22:54

u mnie też drży i mialem wymieniane poduszki silnika.

co ciekawe drgania są uzależnione od pogody

jak jest sucho i słonecznie to nie drga wcale

jak jest zimno i mokro to drga jak osika

czyżby mój golf był reumatykiem?