Więc po kolei jadę dzisiaj nagle auto zaczyna przyśpieszać,
pierwsza myśl górka, ale po naciśnięciu na sprzęgło pełne obroty i silnik chciał wypluć tłoki,
zdusiłem go hamulcem obroty spadły dokulałem się na stację,
z uszczelki pokrywy zaworów leci olej, głowica ok.

Sprawdziłem pedał gazu jest ok, sprawdziłem cięgno nic się nie zawiesza nie czepia.
Ruszyłem dalej, auto przez chwilę jechało normalnie, po czym obroty same
(jechałem nie przekraczając 2tyś) poszły na maxa, zjechałem na bok, kluczyk w ręce a on dalej swoje, wrzuciłem więc bieg i zdusiłem go.
5min później odpaliłem go zachrobotał, poszła z wydechu chmura białego dymu jak z komina
w elektrociepłowni i zgasł, za 5min odpalił lekko białawy dym z wydechu dużo rzadszy po chwili
znikł, bez gazu dokulałem się do domu.
Czy któryś z was miał podobny problem, jaka przyczyna i jak to ugryźć?
Z góry dzięki za pomoc.

Mi to wygląda na kończącą się turbinę, która piła olej, dlatego jak wyjąłeś kluczyk silnik dalej pracował bo pracował na oleju a nie na ropie.
Sprawdź turbinę i zobacz ile oleju Ci w silniku zostało.

Dzwoniłem po mechanikach i każdy mówi że turbina, koszty jakie mi wołają to 1200-2000
Czy dałoby rade "przerobić" go na wersję bez turbiny, jak tak na jakiej zasadzie, wiadome zależy mi na wmiare taniej naprawde nie za 2/3 całości wartości auta

No raczej turbina - podobne objawy.

Sprawdź poziom oleju, jest go pewnie mniej niż wczesniej

Koszt używanej turbiny max 300 zł a robocizna około 150

no tak by było najlepiej. koszt nie bedzie straszny bo zmiescimy sie w 500-600 zł .

Panowie właśnie wracam z pracy nie przekraczałem autem 1500 obr,
chciałem poprostu dojechać do i z pracy, przed jazdą z pracy sprawdziłem olej i jest ok,
nawet troszke za dużo bo jak mi wyciekło z pokrywy dolałem na pałe i jest u góry skali.
Auto aż do awarii(podczas: gdy sam dodawał gazu też) był bardzo żwawy, tak jak wcześniej,
czy gdyby padło turbo nie byłby słabszy, nie szukam innej przyczyny, bo 6 mechaników
potwierdziło wasze posty, ale co jeśli to nie to, nawet 300zł plus robota to dużo kaski jak na ten okres.
O wywaleniu turbo widze że nie piszecie, więc zakładam że też jest nieopłacalne,
czy to że olej jest ok coś znaczy? Jak sprawdzić czy turbo powiedziało papa?

bad napisał(a):czy gdyby padło turbo nie byłby słabszy

Nie, ponieważ turbo Ci nie padło tylko uszczelniacze w turbinie dlatego puszcza olej

bad napisał(a):Jak sprawdzić czy turbo powiedziało papa?

Nie trzeba sprawdzać bo jest to oczywiste ale jeśli chcesz to odłącz węże od turbo, powinno być tam sporo oleju. Turbina pewnie też jest uwalona olejem.

O wywaleniu turbo widze że nie piszecie, więc zakładam że też jest nieopłacalne,

Skoro silnik jest z turbiną to po co ją wywalać? Trzeba drugiej szukać.
Ale jeśli chcesz to załóż kolektory z 1.9 D i będzie bez turbiny.

Po pierwsze to nie powinno sie juz jeździc tym autem
Bo jak złapie konkretne obroty, i nie zdołasz zadusić go, to może rozwalić inne rzeczy. i z tych 500 zł może sie zrobić 2500.


Sprawdź węże ile jest w nich oleju

Nie jeździj tym autem bo Ci korby wyjdą bokiem.
Jak chcesz mieć motor bez turbo, to tak jak kolega wyżej pisał, zakładasz kolektory od 1Y i masz 1.9D.

Zdejmij turbinę i obejrzyj w jakim jest stanie, poszukaj na allegro KKK albo Garretta jest tego sporo i za niedużą kasę. Regeneracja twojej dmuchawki to jakieś 800pln

Poprostu Ci sie silnik rozbiegał, czyli to co koledzy wyżej napisali.
Silnik spala Ci olej silnikowy i jest lipa , a płyn chłodniczy nie znika przypadkiem ?