Dziwny przypadek. Mianowicie na zimnym, po przejechaniu kilku km, silniku nagle zauważyłem zachlapany prawy bok. Myślałem, że to płyn od wspomagania bo robiłem regeneracje maglownicy. Potem, że hamulcowy ale nie widać. Przeprowadziłem test hamowania i skrętów max kierownicą i auto było zalane z prawej strony na nadkolu z oponą i tylną częścią na baku. Potem dla potwierdzenia zrobiłem test ponownie jak trochę uschło i tym razem nic. Kolejne próby nic. Zauważyłem tylko, że auto nagrzało się do 90 stopni Celsjusza. Gdy wycieki ustały. Płyn chłodniczy mam lekko poniżej min. Organoleptyczne i zapachowo nie pasuje mi to na płyn hamulcowy, czyli złoty oraz wspomagania czyli czerwony. Zapach też nie był podobny. Płyn był jakby przezroczysty lekko jakby śliskawy ale wodnisty. Zapach jakby obojętny. Przypuszczam ze to płyn chłodniczy tylko pytanie brzmi skąd on ucieka?? Jakim wężem, skoro po otwarciu termostatu objawy ustępują. Tata wcześniej zgłaszał że musi dolewać płynu bo gdzieś go ubywa ale jak do tej pory jeździłem nigdy nie zauważyłem tak poważnego wycieku. Podpowiedzcie koledzy i koleżanki co z tym fantem. Jak Gdzie to może uciekać?? Jaka jest przyczyna? Zamontowaną mam osłonę silnika dodam.

hmm prawy bo troche dziwne bo akurat z tej strony praktycznie nie ma dużo przewodów wodnych ja bym zrobił w ten sposób że po przejażdżce podstawił bym karton pod samochód i wtedy by było idealnie widać którą stroną kapie i co to jest dokładnie a z przewodów ja bym obejrzał te od chłodnicy do termostatu i z pompy wody

ja bym stawiał na płyn chłodniczy.zaznacz na zbiorniku ile masz płynu.bo może od dołu zbiorniczek przeciekac lub weżyk który od niego odchodzi

Płyn chłodniczy jak najbardziej, tak sądzę też tylko jaka może być przyczyna, że na zimnym silniku aż rzyga, a na ciepłym jak termostat puści to nic. Myślę że gdyby to uszczelka pod głowica to wyrzucałoby non stop czy na zimnym czy na ciepłym. Termostat mam do wymiany to wiem i może chyba węże też bo jak złapią temp to mogą być bardziej elastyczne i trzymać, Takie są moje przypuszczenia. Zobaczymy jak przejadę się dzisiaj jelcze trochę.

Odkręć osłonę silnika, wytrzyj od spodu silnik do sucha i przejedź się. A potem sprawdź.

Brak wycieków. Najprawdopodobniej puszcza pompa wody. Przymierzam się do wymiany rozrządu.

arthorius napisał(a):Brak wycieków. Najprawdopodobniej puszcza pompa wody.

Jak ubywa płynu w zbiorniczku, to musi albo wyciekać(nieszczelność) albo uszczelka pod głowicą puszcza.

przy dizlach czesto roszczelnia sie kruciec.uszczelka kamieniem zachodzi i sie odkształca ja tak miałem na zimnym ciekło a na cieplym nie było widaćponieważ odparowało dodam że płyn ciekł po uszczelce od głowicy i wydawało sie że to tam cieknie

Króciec do sprawdzenia i chłodniczka oleju (to gdzie jest przykręcony filtr oleju i tam są dwa gumowe węże). Czasami z tych węży cieknie płyn.

Przypuszczam, że jak mu przygazowałem na zimnym to poszło ciśnienie i puszczało.
Teraz nic nie ubywa. Dolałem 0,4l i tak zostało. Sprawdzę to wszystko jeszcze w wolnym czasie.

hanawald jak nazywa się ten kruciec o którym piszesz, mam podobny problem właśnie
ubywa mi płyn chłodzący i wilgotne właśnie jest to miejsce gdzie wchodzi ten króciec w blok silnika...