Z tyłu bloku silnika, w miejscu gdzie jest przykręcony wąż powrotu oleju z turbiny jest wyciek. Już wcześniej ktoś próbował to uszczelnić i zakleił całe to połączenie, jednak wyciek jest nadal.
Wiem, że wąż jest przykręcony do bloku silnika śrubą drążoną.
I teraz pytanie, ile może kosztować naprawa tego jeśli byłby zerwany gwint w bloku silnika Bo jeśli uszkodzona byłaby sama śruba to problem raczej niewielki, gorzej z gwintem w silniku

Ja miałem podobnie tyle że ja miałem tą rurę rozwaloną. 150 zł taka rurka w serwisie (taką kupiłem bo zamienniki są różne) i do tego 200 zł za robociznę. Olej mi właśnie tamtędy uciekał.I nie radzę tego zaklejać bo to raczej nie da rady. Olej jest gorący także wątpię czy to coś da. A jak da to tylko chwilowo. Poszukaj takiej rurki na szrotach a jak nie chcesz się bawić w szukanie to tak jak ja w serwisie

witam,
mi się wydaje, że ten wyciek może być spowodowany przesz uszkodzone podkładki miedziane, które powinny tam być. gdyby śruba była urwana to wyciek byłby bardzo mocy i olej szybko by się skończył koszt podkładek jest znikomy i za robociznę nie trzeba będzie płacić bo wymiana ich to 5min roboty

to całe połączenie już było wcześniej zaklejone (a raczej zalane jakimś tworzywem), ale teraz już nie spełnia swojej roli, porobiły się pęknięcia i olej coraz bardziej kapie, wiec żeby zobaczyc co jest nie tak musze rozłupać to tworzywo i odkręcić wężyk. Wtedy już nie będe miał wyjścia - trzeba naprawiać.
Przy założeniu najgorszego, że gwint w bloku silnika jest zerwany orientuje się ktoś ile wynosiłaby wtedy naprawa, robił ktoś już to

radek_bis, jeżeli było całe zaklejone to może było złożone bez tych podkładek miedzianych i uszczelnione tym "czymś"

No tak mi się też wydaje że być może nie ma podkładek. Koszt podkładki to 40 gr/szt. Najpierw sprawdź to i dopiero doszukuj się większych uszkodzeń