Wtrysk sterujacy

przez **open121** » 2 gru 2011, o 16:29

Witam forumowiczow zwracam sie z pytaniem mam golfa 3 1.9tdi 90km 1z i mam padniety wtrysk sterujacy auto kopci zmienialem wtrysk od innych i bylo ok zakupilem wtrysk tylko ze od bory i jest na cisnienie 220 300bar a golf ma na 190bar, po zalozeniu tego wtrysku auto dalej kopci czy dalo by cos przelozenie koncuwek wtrysku z golfa bo mam w nim wszystkie wymienione na nowe czy nie za bardzo podejdzie ta koncowka do tego wtrysku na 220bar

przez **Bradley** » 2 gru 2011, o 21:43

Kazdy ogarniety pompiarz podniesie cisnienia na korpusach 190/300 na 220/300. Wymaga to odpowiednich podkladek regulacyjnych. Sam mam koncowki 216tki na korpusach z AGRa i podniesione cisnienia na 220/300. W zasadzie to 225

przez **open121** » 2 gru 2011, o 22:00

a czy jest mozliwosc przelozenia sprezyn z 220b do 190b co by z tego wyszlo bo z tego co wiem to te 220 maja mocniejsze sprezyny

przez **Bradley** » 2 gru 2011, o 22:08

Korpusy sa te same, nie slyszalem o przekladaniu sprezyn. W moich nie przekladali, a cisnienia ustawili jak trzeba.

przez **leopard** » 5 gru 2011, o 01:59

Bradley napisał(a):W moich nie przekladali, a cisnienia ustawili jak trzeba.

a jak to zmierzyli

przez **Bradley** » 5 gru 2011, o 11:54

Spytaj sie Bosch Service w Mikolowie

Z reszta cisnienie pilotujace wplywa na kulture pracy na wolnych obrotach i na "czystosc" spalin. Z moca nie wiele ma wspolnego bo liczy sie cisnienei wtrysku zasadniczego a to w obu przypadkach wynosi 300bar

przez **leopard** » 5 gru 2011, o 15:47

Bradley napisał(a):Z moca nie wiele ma wspolnego bo liczy sie cisnienei wtrysku zasadniczego

ruszajac jedno ruszasz drugie ... pytanie czy bosch w mikolowie ma urzadzenie do pomiaru ... jesli to ASO boscha to watpie - dokumentacja boschowska dopuszcza tylko wymiane wtryskiwacza bez mozliwosci naprawy/regulacji - oczywiscie nie neguje tego ze da sie ustawic cisnienie otwarcia pilota i dawki zasadniczej