Wskaźnik doładowania -problem

przez **dawidbryk** » 4 paź 2012, o 20:41

Koledzy mam pewien problem. Dziś założyłem do swojego golfika 1.9 td wskaźnik doładowania i niepokoi mnie jeden fakt. Wskaźnik na drugim biegu tak jak sprawdza się pokazuje maks 0,2bar. trójnik wpiąłem do wężyka takiego w oplocie który idzie od turba do górnej pokrywy pompy wtryskowej . Co jest nie tak ?

przez **k0la** » 5 paź 2012, o 22:30

cos chyba masz przytkane bo to jest niemozliwe zeby 0.2 bara było, chyba ze suszarka sie skończyła i faktycznie niue ładuje wiecej

przez **witboy** » 5 paź 2012, o 23:04

no jest opcja ze ma wieksze turbo np t3 i dawke mocno scieta dlatego niema co napedzic suszary albo ma mechaniczny zegar i gdzies wezyk sie zagiol

przez **k0la** » 5 paź 2012, o 23:37

no mechaniczny ma napewno bo to aaz
sprawdz czy gdzieś nie jest zagięty albo czy Ci gdzieś powietrze nie ucieka przy łączeniu z zegarem albo trójnikiem
co do opcji z t3 i ubogą dawką to nie wydaje mi sie że jest już zgrzebany do tego poziomu

przez **witboy** » 6 paź 2012, o 00:52

kola ale mi chodzi o zegar mechaniczny albo elektroniczny jesli mechaniczny to wezyk idzie az do wskaznika i wtedy dupa blada bo kazdy zagiety wezyk czy zmiejszenie przeswitu to juz dupa... niemoze byc nic zagiete ani nic... a z elektronicznym jest lepiej bo wezyk biegnie do czujnika mapsensora i heja wiec krotkie wezyki i dokladniejszy zegar...

przez **dawidbryk** » 6 paź 2012, o 16:48

Wężyk nie jest nigdzie zagięty a trójnik dobrze wpięty ... i tak słabo ładuje ...

przez **Matiuas** » 6 paź 2012, o 19:01

Może WG się zapiekło w pozycji częściowo otwartej, wtedy też doładowanie będzie kiepskie.

przez **witboy** » 6 paź 2012, o 22:10

sprawdzic trzeba jakie masz turbo i wtedy bedziemy myslec napewno wg sie zapiekl i masz takie doladowanie... ew slaba dawka ale przy malych turbo raczej nieodczuwalna roznica w pracy turbiny

przez **k0la** » 6 paź 2012, o 22:22

witboy napisał(a):kola ale mi chodzi o zegar mechaniczny albo elektroniczny jesli mechaniczny to wezyk idzie az do wskaznika i wtedy dupa blada bo kazdy zagiety wezyk czy zmiejszenie przeswitu to juz dupa... niemoze byc nic zagiete ani nic... a z elektronicznym jest lepiej bo wezyk biegnie do czujnika mapsensora i heja wiec krotkie wezyki i dokladniejszy zegar...

ja to wiem

ale w aaz przeważnie ładuje sie zwykły mechaniczny zegaz bo najłatwiej jest zamontować

zobacz jakie turbo tak jak koledzy wyzej napisali i bedziemy mysleć co zrobic z tym tematem

przez **dawidbryk** » 7 paź 2012, o 13:48

Turbo mam kkk k14 a może ktoś mi powiedzieć jak sprawdzić czy to WG się zapiekło i czy można to sprawdzić bez ściągania turbo ?