Wibracje na 5 biegu :/

przez **macQ** » 20 cze 2008, o 13:59

Nie wiem czy tak ma być czy to jakaś wada, że gdy jadę i się rozpędzam wrzuce na 5 bieg i przy obrotach 1500-1700 odczuwalne są silniejsze wibracje całego auta (silniejsze w sensie bardziej drga kierownica, plastiki zaczynają trzeszczeć itd), wszystko drga tak jakby się jechało po nierównym, pofalowanym asfalcie, lecz tylko na 5 biegu. Na innych wporządku.

Co to może być? Wiem, że poduszki pod silnikiem są w bardzo dobrym stanie, ponieważ były wymieniane, czy to coś ze skrzynia i 5 biegiem??? Proszę o pomoc. Z góry dzieki!

przez **SotoM** » 20 cze 2008, o 17:56

miałem taki problem - okazało sie to ze wina tqago było zasyfiony nastawnik w pompie wtryskowej. z koleji tez coś takiego wystepuje i winą tego moze byc sprzęgło ze na 5tce sie delikatnie prześlizguje - i jak obrotomierz wchodzi na 2000obr to szarpanie ustaje....

przez **macQ** » 21 cze 2008, o 20:38

Dzięki za pomoc, przynajmniej wiem od czego zaczynać poszukiwania usterki...

przez **leopard** » 21 cze 2008, o 21:45

to jest 110 KM czy 90

przez **macQ** » 22 cze 2008, o 13:33

...90KM

przez **leopard** » 22 cze 2008, o 18:32

macQ napisał(a):...90KM

wypnij wtyczkę prędkościomierza ze skrzyni biegów -pojeździj ze 2 dni - jeśli szarpanie ustanie - pompa do roboty i trzeba bedzie odciąc sygnał prędkości pojazdu idący do ECU ...

przez **macQ** » 23 cze 2008, o 13:09

leopard napisał(a):
macQ napisał(a):...90KM

wypnij wtyczkę prędkościomierza ze skrzyni biegów -pojeździj ze 2 dni - jeśli szarpanie ustanie - pompa do roboty i trzeba bedzie odciąc sygnał prędkości pojazdu idący do ECU ...

... Prosiłbym jeszcze raz tylko po Polsku bardziej

w którym miejscu mam odpiac wtyczke predkosciomierza od skrzyni (gdzie to sie znajduje?)? Jaka pompa bylaby do roboty? i w jakis sposob odciac sygnal predkosci idacy do ECU

?? Co to jest ECU?

przez **SotoM** » 23 cze 2008, o 23:15

hehe. klego odepnij wtyczkę prędkosciomierz która znajduje sie w skrzyni (na niej) to jest ta kostka która jest przy samej półosi napedowej tej długiej prawej. otwórz maske i spujrz na łączenie silnika ze skrzyniąpotem wzrokiem idź w strone ściany grodziowej az spojżysz na mechanizm różnicowy skrzynie to jest to skąd wychodzą półosie.
ECU to sterownik silnika koputer. a co do odcięcia to dobry elektronik mozliwe ze zaczaji o co chodzi... z tym odcieciem to jest nowe odkrycie kolegi Leoparda...wszystko testuje na moim golfie

przez **macQ** » 24 cze 2008, o 22:31

Yhy myślę, że ogarne

Dzięki