mani51 napisał(a):że może rozerwać filtr oleju to się zgodzę, że wywali uszczelkę to też bardzo prawdopodobne ale pod pokrywą zaworów olej nie ma ciśnienia więc to że zaczęło Ci się sączyć spod tej uszczelki to w Twoim przypadku był zbieg okoliczności...ale ciśnienie czasem warto sprawdzić więc róbta co chceta

danielsonn, oprócz paska wymień sobie uszczelniacz(e) na wałku rozrządu - najlepiej z obu stron

uszczelniacz koniecznie a co z rolkami i napinaczem

ostatnio rozrzad robilem 30 tys km temu (2 lata)....jest sens calosc wymieniac czy tylko pasek + uszczelniacz??

ja bym zmienił sam pasek a koła i napinacz tzn wszystko co ma styczność z paskiem dobrze umył bo pewnie też w oleju ubrudzone...chyba że rolka będzie miała jakieś luzy albo będzie szumiało łożysko to wtedy wiadomo że trzeba zmienić

skoro tyle razy zmieniacie te uszczelki a chociaz po wymianie myjecie ten syf... olej sobie sam nie wyparuje tylko do niego sie bedzie kleił syf i bedzie taki efekt ze cieklnie...chyba ze ewidetnie widac ze leci ... moze za mocno przykrecacie pokrywę i uszczelka sie rozłazi....albo sie podwija w czasie zakładania pokrywy...

SotoM napisał(a):skoro tyle razy zmieniacie te uszczelki a chociaz po wymianie myjecie ten syf... olej sobie sam nie wyparuje

to oczywiste ze trzeba to umyc a uszczelka jak jest elastyczna i sie jej nigdzie nie przyszczypnie (zwlaszcza przy walku gdzie jest najciensza) to mozna jej potem w ogole nie ruszac do konca dni samochodu, a jesli uszczelka peka, bo ja sie dokreca mocno, to co to za uszczelka... w ksiazce so wszystkie momenty dokrecania srub

taa... a dokrecasz ja kluczem dynamometrycznym...watpie... u ciebie sa nakretki z boku pokrywy tak...bo masz benzyniaka a w dizlu przykrecana pokrywa jest na 3 nakretki...

SotoM napisał(a):u ciebie sa nakretki z boku pokrywy tak...bo masz benzyniaka

to jest benzynowe 1,6 ABU... tak samo wyglada benzynowe 1,3 na wtrysku i na gazniku i rozni sie tylko osprzetem... a 1,6 w deislu ma nakretki tak jak piszesz na bokach pokrywy, wiec to nie jest regula.

z tego co ja zauważyłem to śrubki same w sobie dochodzą do pewnego momentu więc nie można za bardzo dociągnąć uszczelki...a tak pozatym to u mnie też jest mokry silnik ale dopóki nie kapie pod spodem to mi to zwisa...silnik nie są nowe, jakość części w tym również i uszczelek pozostawia wiele do życzenia więc nie zamierzam sobie tym głowy zaprzątać - najważniejsze, że nie dolewam od wymiany do wymiany

kruchy_, to znajdź mi w MK3 1.6D... chyba do nie wielu mk3 zaglądałeś pod maskę...
to ja nie wiem jak wy te uszczelki wymieniacie ze wam cieknie....bez kitu nie mam pojecia...
ja u siebie dałem tylko po kapce silikonu w same narożniki gdzie są "półksiężyce"i jakoś u mnie nie cieknie a pokrywę ściągałem u siebie juz kilka razy a uszczelka juz w sumie ma rok...
jedyny motyw jaki widziałem w uszczelkach to zdazało mi sie ze był "półksieżyc"od str. koła rozrządu za długi lub za krótki
a od 2giej str. "półksiężyc"zdażało sie ze był za mały...

dobra ja odpadam z tej dyskusji...

SotoM napisał(a):po kapce silikonu w same narożniki gdzie są "półksiężyce"

jaki dobry mechanik daje silikon w uszczelki od tego zacznijmy... na silikon to sie fiata sklada panowie a nie mk3 w ktorym uszczelka nie ma prawa cieknac...

kruchy_ napisał(a):jaki dobry mechanik daje silikon w uszczelki od tego zacznijmy

"co ty wiesz o zabijaniu" jak pokręcisz troche aut to zobaczysz jak rzeczywistośc wygląda ...

BTW - ciekawe co np Audi miało na mysli pisząc w zeszytach serwisowych "uszczelka płynna"

najpierw jeden mowi mi ze tyklo mk3 nie zauwazajac ze ja pisze o silnikach vw ogolnie, a potem drugi wyskakuje o audi kiedy ja pisze o vw... spoko... akurat tam gdzie jest uszczelka to jest uszczelka... i fabrycznie nie bylo silikonu...

dajcie sobie ze mna spokoj i nie robcie smietnika w temacie

kruchy_ napisał(a):a potem drugi wyskakuje o audi kiedy ja pisze o vw

a jaka jest różnica między 1.9TDI w Audi i VW