witam mam problem mianowicie podczas zakładania paska rozrządu a robie to w ten sposób,że nakładam pasek na wszystkie koła dopiero pozniej przykręcam napinacz to musze ''wybrać'' luz z paska wtedy wał korbowy się obraca no i nie moge tak tego zmontowac bo wał nie jest na znaku , doradzcie jak poprawnie to zmontować?
PS koła wałka rozrządu nie zbijałem na razie ale zastanawiam się czy zbicie koła coś da , wstępne przestawienie wału tez nic nie daje
walek rozrządu i pompa wtryskowa zablokowane silnik 1.9 TD AAZ

Adriano-19, Nie rozumiem dokładnie o co chodzi ale podpowiem, Załóż pasek - potem napinasz stronę na której nie ma napinacza, potem napinasz stronę z napinaczem i skręcasz zachowując odpowiedni naciąg paska, robisz około 3 pełnych obrotów wałem i patrzysz czy znaki się zgadzają

generalnie chodzi o to ,że gdy mam juz napięty pasek to wał jest przestawiony ( podczas napinania pasek kręci wałem ) jutro spróbuje nałozyć tak pasek aby wstepnie luz był jak najmniejszy

Jeśli wszystkie znaki blokady sę na swoich miejscach to zakładasz pasek na małe koło na wale, następnie na pompę wtryskową i wałek... koło wałka poluzowane (zbite ze stożka) na końcu na napinacz, aby sobie ułatwić można nakładać pasek razem z napinaczem.. napinasz pasek, kontrolujesz znak na wale jeśli się lekko ruszył to poprawiasz i skręcasz koło na wałku. Tylko taka mała uwaga, wcięcie na wałku służy tylko do ustalania jego pozycji. Nie wolno blokować w tym miejscu w celu poluzowania śruby na kole..

Odkręcić (poluzować) kolo wałka rozrządu, od tyłu puknąć jakimś punktakiem i kółko jest już luźne.
Zakładasz pasek i już ci nie powinno nic uciekać Dokręcasz koło, napinacz, i masz gotowe.
Oczywiście sprawdź na koniec 3 razy czy idealnie znaki się pokrywają.

Do sprawdzenia kąta wtrysku musisz mieć specjalny miernik, który wkręca się do pompy.
Ale jeśli wcześniej było okej, palił w mrozach, a ty teraz pompy nie ruszałeś tylko zakładałeś pasek, więc też powinno być dobrze. Ale jak masz łatwy dostęp to fajnie jest sprawdzić i wiedzieć.
Pozdro