turbina - problem

przez **Pascal** » 29 gru 2009, o 09:54

clive120 napisał(a):pobaraszkuje po przewodach jutro moze ktorys gdzies jest przetarty albogdzies ucieka powietrze

Od tego zacznij potem przejrzyj jeszcze raz wydech.dla mnie dobrym rozwiązaniem było by własnie podpięcie do VAGa lub zakupienia wskaźnika.Wiedziałbyś ile ciśnie i czy wogóle ciśnie hehe przy okazji podkręciłbyś delikatnie turbawke ;-)

przez **leopard** » 29 gru 2009, o 10:55

świst turbiny swiadczy o podtartych łopatkach wirnika po stronie "zimnej" - im bardziej łopatki sa wytarte tym głośniej turbina świszczy ... przy czym cisnienie doładowania pokazywane w VAG'u bedzie OK - natomiast spektrum spręzu turbiny na pewno nie bedzie takie jak załozył konstruktor

w praktyce może być tak że auto w okreslonym zakresie obrotów (często ~ 2100 do 2300 rpm) słabiej "ciągnie" - hamownia bardzo ładnie pokaże to na wykresie Nm

przez **Procent** » 29 gru 2009, o 13:04

U mnie turbinkę słychać od około 1700-1800 obr. Miałem nieszczelny układ wydechowy przed tłumikiem końcowym na kolanku. Teraz jest wszystko szczelne i jest to samo. Ładnie to słychać i dla mnie jest to przyjemne dla ucha, a tym bardziej jak właśnie od momentu świstu ładnie ciągnie do przodu. Wężyki mam wszystkie szczelne nie ma nigdzie przecieków powietrza. Po uszczelnieniu tylko trochę lepiej się wkręca, ale słychać że turbo jest i pracuje. I praktycznie jeszcze nie widziałem TDI ze stajni VAG żeby nie świszczało. Pozdro

przez **Bradley** » 29 gru 2009, o 14:28

clive120, i bardzo dobrze ze nie gwizdze. Ma nie gwizdac.

Moze znajomy ma jakiegos AFNa czy inny twor z VNT. Turbiny VNT poswistuja.

przez **clive120** » 29 gru 2009, o 17:01

hej - kryhaziom a jest mozliwosc spotkania sie zebym zobaczyl jak twoj tdi chodzi. bo mam tez silnik 1z i u mnie nie swiszczy. daj znac jak cos

przez **kryhaziom** » 29 gru 2009, o 18:39

clive120 napisał(a):hej - kryhaziom a jest mozliwosc spotkania sie zebym zobaczyl jak twoj tdi chodzi. bo mam tez silnik 1z i u mnie nie swiszczy. daj znac jak cos

nie ma sprawy, daj znać kiedy byś chciał

przez **Golfik1986** » 29 gru 2009, o 18:55

w sumie u mnie tesh nie slychac swiszczenia kiedys sie zastanawialem ale narazie ladnie ciagnie nie ma rzadnych zmulow wiec po co szukac dziury w calym

przez **clive120** » 29 gru 2009, o 18:57

no w sumie terz prawda

przez **SotoM** » 29 gru 2009, o 20:49

a u mnie tak głosno gwiżdżę jak bym miał 2ie pod macha.... :lol:

jak sie rozleci to sie na 100% kapniesz. jak auto jedzie nie ma problemu to nie szukaj mózgu niewiadomo gdzie. wszystko zalezy od stanu wirnika w turbinie po stronie pompujacej i szczelności układu wydechowego. na biegu jałowym jak stoisz, na zawnatrz słychac pogwiździk kurwiny??

przez **Golfik1986** » 29 gru 2009, o 23:15

SotoM, a jak mi to wytlumaczysz na zimnym silniku jak go przegazuje slysze turbie swist a na cieplym wogole

[ Dodano: 2009-12-29, 22:16 ]
przed chwila sie przysluchalem wlasnie jak z pod domu ruszalem

przez **Procent** » 29 gru 2009, o 23:52

Heh. Bo nie ma jeszcze smarowania i łopatki nawalają na sucho

przez **SotoM** » 29 gru 2009, o 23:56

Golfik1986 napisał(a):SotoM, a jak mi to wytlumaczysz na zimnym silniku jak go przegazuje slysze turbie swist a na cieplym wogole

a co ja Koperfild jestem. :lol:

..
temperatura. przedewszystkim oleju. zimny olej gesty - lipne sparowanie. olej rozgrzany- żadki wiec lepiej sie lepi...

turbina - problem

Kto przegląda forum