jest ok. termostat uchylając się wpuszcza w obieg zimny płyn z chłodnicy co powoduje jego zamknięcie, temperatura w obiegu podnosi sie i znowu uchyla się termostat i tak do momentu gdy temperatura w całym obiegu wyrówna się,gdyby było tak że termostat wypuszczałby gorący płyn z małego obiegu to po otwarciu cały chłodny płyn z chłodnicy poszedłby na silnik już rozgrzany a to nie jest wskazane...to dlatego wszystko rozgrzewa się w tej kolejności-tzn zgodnie z kierunkiem przepływu płynu przez chłodnicę

Wielkie dzieki za wyjasnienie teraz juz rozumie

hee...marcin2105, u ciebie jest wszystko GICIO.także spokojnie.
a co domani51, to troszke nie tak to opisałeś.nie złość sie ale pozwolę sobie poprawić Cie . silnik jest zimny - odpalasz temp.rosnie do 90st w tym momencie termostat sie uchyla wpuszcza przygotowaną zimną ciecz z chłodnicy do silnika i delikatenie sie przymyka ale nie zamyka.ten obieg jest cały czas przez chłodnice.gdy temp.rosnie termostat otwiera sie maxymalnie i zostaje otwarty cały czas a woda krąrzy przez chłodnice i po to w niej jest umieszczony włacznik wentylatora aby włanczał sie wentylator aby schłodził tą ciecz która wlatuje z silnika.

spoko loko nie gniewam się, tym bardziej że nasze poglądy nie różnią się bardzo... termostat po uchyleniu się wpuszcza zimny płyn i temperatura w jego otoczeniu spada wiec się zamyka,wcale nie twierdzę że całkowicie. Nie pozostaje otwarty maksymalnie w czasie jazdy bo pęd powietrza może na tyle wychłodzić płyn w chłodnicy że termostat się przymyka w skrajnych przypadkach całkowicie aby utrzymać odpowiednią temperaturę silnika a wentylator jest po to żeby wspomagać naturalne chłodzenie np w czasie postoju lub wolnej jazdy gdy. Chłodnice są tak zaprojektowane żeby nawet w upalne dni odprowadzać odpowiednią ilość ciepła więc w chłodne mają pewien zapas sprawności i po to jest termostat żeby się zamykał i otwierał i regulował temperaturę silnika niezależnie od temperatury otoczenia...pół litra temu kto mnie przekona że tak nie jest

SotoM napisał(a)::-) hee...marcin2105, u ciebie jest wszystko GICIO.także spokojnie.
a co domani51, to troszke nie tak to opisałeś.nie złość sie ale pozwolę sobie poprawić Cie . silnik jest zimny - odpalasz temp.rosnie do 90st w tym momencie termostat sie uchyla wpuszcza przygotowaną zimną ciecz z chłodnicy do silnika i delikatenie sie przymyka ale nie zamyka.ten obieg jest cały czas przez chłodnice.gdy temp.rosnie termostat otwiera sie maxymalnie i zostaje otwarty cały czas a woda krąrzy przez chłodnice i po to w niej jest umieszczony włacznik wentylatora aby włanczał sie wentylator aby schłodził tą ciecz która wlatuje z silnika.

Dzieki dlatego sie tak dopytuje bo cos ostatnio zauważyłem ubytek oleju i zastanawiałem sie czy mogłem go przegrzać . Od wymiany jest 3000 km i co jakis czas sprawdzam stan oleju do około 2000 od wymiany nie zauwazyłem ubytku dopiero niedawno. Nie jest to duzo bo około 3- 4 milimetry na bagnecie. Pewnie za bardzo panikuje bo taki ubytek to moze normalna rzecz ale chciałbym sie dowiedziec jak u was jest z olejem.
Napewno u mnie delikatnie puszcza na turbinie olej bo na wezu od IC jest olej