to jest sterownik kąta wtrysku sam sterownik kosztuje 180 zl +100 =280 ale kupilem dodatek do paliwa tda castrola i smigam lajtowo od czasu do czacu nie przesteruje i buja sie gorze niz zwykly 1,9:P

Maciek napisał(a):to jest sterownik kąta wtrysku

ale przy walniętym sterowniku konta wtrysku auto powinno też ciężko palić a mój golf pali od strzała bez żadnego problemu

piotrek1474 napisał(a):ale przy walniętym sterowniku konta wtrysku

nie - przy odpalaniu kat wtrysku jest ustawiony max wyprzedzenie ... szukasz dziury w doopie - zrób logi statyczne + dynamiczne - i wszystko będziesz miał jak na dłoni - czy ty nie masz w swojej okolicy człowieka który wie jak VAG'a wykorzystac - ten silnik przed VAG'iem gada prawdę jak na spowiedzi - daj mu szansę wysłuchaj go

Nareszcie golf naprawiony. Oddałem auto do elektryka samochodowego który zrobił pełną diagnostykę oraz logi dynamiczne i okazało się że przyczyną był błąd (01269 zawór początku wtrysku N108 Przerwa/zwarcie z masą sporadycznie) którego nie dało się wykasować. Ale mechanik po pewnych ingerencjach usuną błąd, nastawił początek wtrysków który wcześniej wynosił 20.4 a powinien wynosić 3.5 oraz naprawiał pompę wtryskową i auto śmiga jak trzeba.

ja niemam problemow z odpalanie tez rano pali jak na Tdi przystalo na rozgrzanym silniku rowniez ale najbardzie to czuc w mocy autko nie przyspiesza jak powinno po wylaczeniu silnika i ponownym odpalenoiu dostal kopa na ~50 metrow i odcielo i tyle i raz smiga jak rakieta a raz gorzej niz zwykly 1.9 ze fiaciory mnie ze swiatel braly

To zrób tak jak ja jedz na kompletną diagnostykę silnika i powinno wyjść co go boli. Mój GOLF stał u mechanika cały dzień zrobił logi dynamiczne, posprawdzał wszystko i naprawił. Zapłaciłem 260zł. i autko hula bez problemu i mam tez pewność że pozostałe mechanizmy silnika też są ok.

brx, siemka czy możesz mi wysłać namiary na tych cudotwórców od diesli z okolic Legnicy??
pozdrawiam