słaby

przez **słowik** » 24 lut 2009, o 17:23

posiadam golfa 3 gti tdi mam znm taki problem gdy jest zimny silnik jak sie tak ostro przygazuje to zaczyna szarpac i kleby bialego dymu z tylu na postoju ale po chwili jak przejade pare metrow juz jest dobrze.co moze sie dziac z moim autem?

przez **Golfik1986** » 24 lut 2009, o 18:03

stary jak tak bedziesz robil to dlugo ci nie pociagnie. pierwsza zasada nie tyra zimnego TDIka bo krotki jego zywot. kazdy diesel zimny troche oporniej sie porusza i wlasnie nie nalezy mu w dupe wstawiac bo twoje turbo dlugo nie pozyje

przez **łaksiak** » 24 lut 2009, o 18:03

słowik napisał(a):co moze sie dziac z moim autem?

ja myśle że on placze za to ostre gazowanie na zimnym silniku :suchy:

przez **Golfik1986** » 24 lut 2009, o 18:04

łaksiak napisał(a):ja myśle że on

nic dodac nic ujac :-P

przez **słowik** » 24 lut 2009, o 18:29

Golfik1986 napisał(a):
łaksiak napisał(a):ja myśle że on

nic dodac nic ujac

ale widzicie koledzy on ma takie cos jakby na trzy gary chodził a mamy tez drugiego golfa to idealnie zero problemu tylko ten drugi to nie 110 tylko90 km.
ja go nie katuje tylko tak zauwazyłem ze cos nie tak ale moze ma tak byc
tertaz zima moze musi sie dobrze zozgrzac

przez **Golfik1986** » 24 lut 2009, o 18:57

poczytaj posty o rannym odpalaniu itp jest ich od groma mozliwe ze ktoras ze swieczek ci nie pali i dlatego z rana nie lapie na wszystkie gary

przez **kajtek** » 24 lut 2009, o 19:13

słowik, kumpel w zeszłorocznej zimie miał identycznie w w wersji 90 km, z tego co pamietam był jakiś bład po podłączeniu kompa wykasowali mu błędy i bez problemowo już było, tyle że tak jak pisano powyżej o tym gazowaniu na zimnym silniku ze TAK SIE NIE ROBI, zimny diesel ma chodzić na małych obrotach, tym bardziej w zimie kiedy dłużej sie zagrzewa....

przez **SotoM** » 24 lut 2009, o 20:04

słowik, podjedź na diagnoze pod komputer... sprzwdzą ci parametry itd...
co do białego dymu to moze byc ze wzgledu na wodę która sie skrapla z powietrza w rurach i zaczyna odparowywać i dlatego moga byc kłeby białego dymu...
co do pracy nie na wszystkie cylindry - moga sie podwieszac hydrosztosy i zawory sie nie otwieraja na danym cylindrze i dlatego moze byc efekt nie kompletnej pracy cylindrów. hydrosztosy moga podwieszać sie z winy oleju - jego jakosci lepkości ,zuzycia..

przez **słowik** » 24 lut 2009, o 20:11

SotoM napisał(a):słowik, podjedź na diagnoze pod komputer... sprzwdzą ci parametry itd...
co do białego dymu to moze byc ze wzgledu na wodę która sie skrapla z powietrza w rurach i zaczyna odparowywać i dlatego moga byc kłeby białego dymu...
co do pracy nie na wszystkie cylindry - moga sie podwieszac hydrosztosy i zawory sie nie otwieraja na danym cylindrze i dlatego moze byc efekt nie kompletnej pracy cylindrów. hydrosztosy moga podwieszać sie z winy oleju - jego jakosci lepkości ,zuzycia..

dzieki panowie za rady bede sie brał za golfa i sie zobaczy co jest nie tak.

słaby

słaby

słaby

Kto przegląda forum