Silnik

przez **arek7812** » 25 gru 2008, o 20:12

Witam.Chciałbym zapytać co myślicie o silnikach VW na pompo wtryskach?Czy może jednak na pompie?

przez **morsdicti** » 25 gru 2008, o 23:43

Na pompowtryskiwaczach na pewno głośniej (twardo) chodzi mniejsza kultura ale większa moc i na pewno go prościej uruchomić niż silnik na pompie .... no i jak się zepsuję to większe koszty naprawy (porównaj konstrukcję bloku silnika z pompowtryskiwaczami i bez ...) .... chociaż teraz nikt już nie produkuje silników w oparciu o inne rozwiązanie niż pompowtryskiwacze

widać się przyjęło ...

przez **SotoM** » 26 gru 2008, o 01:06

dobre motory...ale wadliwe sa przepływomierze,rozczelniajace sie zawory EGR wyciek z pod pokrywy wałka rozrządu i czasem bywa ze skonczy sie pompa paliwowo-podcisnieniowa...i standardowo zapiekajaca sie kierownica spalin w turbinie-standard w przypadku dla tych którzy staraja sie dbac o silnik i o portwel i jeżdźą krecac motor do max 2500obr/min.
ogólnie jak dla mnie - technologia zacna...chetnie bym taki motor upchał pod maskę swojego golfa...

przez **leopard** » 26 gru 2008, o 01:50

tylko i wyłacznie 1.9 PD - jeśli chcesz upchnąc do siebie pod maskę -AWX/AVF 130 KM wystarczy - jeśli chcesz qpić coś z PD na pokładzie - ARL 150 KM - to jest to co misie lubią najbardziej ... bardzo wytrzymałe silniki - podatne na cziptuning - z ARL'a przy bardzo mocnym programie da się wyciągnąc ~ 200 KM bez dodatkowych inwestycji - z AVF/AWX ~180 KM :-|

BTW - jeśli 2.0 TDI - to tylko 8V a i z tymi silnikami są problemy ...

przez **danielsonn** » 26 gru 2008, o 15:50

SotoM napisał(a):standardowo zapiekajaca sie kierownica spalin w turbinie

ile kosztuje koszt jej naprawy i czy duzo jest z tym roboty tzn czy trzeba remontowac cala turbine czy tylko ta kierownice spalin

przez **darkker** » 26 gru 2008, o 17:05

danielsonn, z tego co mi wiadomo trzebw wyczyścić kierownicę , a ile roboty to nie wiem bo nie robiłem tego nigdy

przez **SotoM** » 27 gru 2008, o 00:10

jeśli wszystko ładnie sprawnie i po mysli idzie to dla zaawansowanego w ta robotę to jest 4 do 5ciu godzin... skutek uboczny tego to - wygladasz jak byś w kominie siedział :lol:

to jest tylko kwestia wyciagniecia turbiny na stół i zdięcia cześci żeliwnej do której przykrecony jest wydech, w której znajduje sie kierownica...ale trafia sie dużo róznych psikusów przy tej robocie...

przez **leopard** » 27 gru 2008, o 02:14

SotoM napisał(a):to jest 4 do 5ciu godzin

taaa .. chyba w 2.0 TDI bo w starych klekotach to częściej te psikusy występują

Silnik

Silnik

Silnik

Kto przegląda forum