Silnik 1Z przy odpaleniu na zimnym puszcza chmurę dymu.

przez **milosz11pl** » 30 lis 2014, o 13:59

Witam.
Temperatury zaczęły spadać i zrobił się problem po odpaleniu samochodu. Przy -4*C przychodzę rano do auta, grzeje świece i odpalam. Silnik zalapuje od razu, wskakuje na 1100 obr ale puszcza chmurę niebieskiego dymu i z 10 sekund pracuje jakby nie na wszystkie gary.

Co może byc przyczyną? Kat wtrysku mam dobrze ustawiony, sprawdzone vagiem.. Wyczytałem na innym forum ze może być problem z tlokiem a mianowicie może być dziurawy(przepalony).

Dodam że po tych 10 sek wszystko wraca do normy. Jeżdżę w 500km trasy, ładnie się zbiera, nie kopci w nadmiarze, oleju tez nie bierze. Co może byc problemem?

przez **johnypepelos** » 30 lis 2014, o 16:59

a świece żarowe masz sprawne?

przez **KAMNILEK** » 3 gru 2014, o 21:21

swiece ci nie grzeja. sa padniete. albo wszystkie albo sterownik/bezpiecznik ktory jest na grodzi.

przez **milosz11pl** » 9 gru 2014, o 15:54

Przecież świece muszą być dobre, bo samochód by przyminusowych temperaturach tak dobrze nie odpalal. Jak 3 razy podgrzeje świece to zaplapuje za pierwszym zakreceniem. Problem leży w tym ze zaraz po orpaleniu nie równo pracuje i kopci na niebiesko.

Ale skoro tak mówicie to sprawdze ten bezpiecznik i świece.

Dzięki za odp

przez **marcino1** » 9 gru 2014, o 21:30

jesli silnik tdi zdrowy to bez swiec zapali przy -15 bez problemu ;-)

przez **daniel9415** » 11 gru 2014, o 00:49

Nie koniecznie wszystkie świece muszą być nie sprawne, przykładowo jak 3 grzeją a jedna nie to masz odpowiedź czemu chodzi nierówno.

przez wt » 11 gru 2014, o 14:00

daniel9415 napisał(a):Nie koniecznie wszystkie świece muszą być nie sprawne, przykładowo jak 3 grzeją a jedna nie to masz odpowiedź czemu chodzi nierówno.

kolego ja tak miałem podobnie jak ty i okazało sie że są padniete 2 swieczki

[ Dodano: 2014-12-11, 13:02 ]
wymiana swieczek :super:

przez **daniel9415** » 12 gru 2014, o 17:46

Ja również miałem tak samo, wczoraj zmieniłem świece i jest już wszystko ok

przez **slawek5t** » 28 gru 2014, o 00:01

Możliwe przyczyny :

- zużyte uszczelniacze trzonków zaworowych - przez noc przeleci troche oleju i po rozruchu olej jest spalany
- kąt sprawdzałeś w BASIC SETTINGS ? Bo w measuring seting się nie liczy.
- najlepszy kąt wtrysku to przedział 50-55 w basic seting.
- sprawdź swiece zarowe
- może również cofać się paliwo i stąd taki efekt.
- kompresja na cylindrach tez wazna

Ogolnie są to stare jednostki silnikowe i małe dymki przy zimowym rozruchu to nic dzinwego no ale dużej chmury raczej być nie powinno.

Powyższe przyklady ktore podalem są najwazniejsze aby je sprawdzić.
PS: pamiętajcie że w takich silnikach rownież bardzo ważny jest dobry rozrusznik i mocny akumulator.

Sprawny golf 3 tdi zapali nawet po jednym obrocie wału przy mrozie -15 stopni.
Pozdro