Pytanie o swapa?

przez **krootki** » 15 maja 2008, o 11:39

Mam pewne, jak na razie teoretyczne pytanie:
Ile kosztowałaby zmiana mojego 1,9D (64ps) na 1,9TDi(90ps)?
I co mniej więcej trzeba by było zmienić? Opłaca się coś takiego robić?
Jak na razie nie mam na taki interes funduszy ale może kiedyś, zamiast rozglądać się za nowym golfem to może opłacałoby się zmienić sam silnik (o połowę więcej mocy a przy tym trochę mniejsze spalanie:)) Co sądzicie?

przez **Hansss** » 15 maja 2008, o 13:15

moim zdaniem z 3tys musiasz szykować..... ja bym na Twoim miejscu sprzedał obecne autko i dołożył i zakuipił TDI

przez **scols11** » 15 maja 2008, o 21:09

Hansss napisał(a):moim zdaniem z 3tys musiasz szykować..... ja bym na Twoim miejscu sprzedał obecne autko i dołożył i zakuipił TDI

3 tys

chyba 5tys albo wiecej

Silnik, skrzynia(bo od 1Y ma inne przelozenie) komp i napewno jeszcze cos by sie znalazło + robocizna tak wiec doradzam kupno nowego TDI

przez **opolanin** » 16 maja 2008, o 09:37

Dj krOOtki, to są masakryczne koszta oprócz tego co koledzy pisali to musisz wymienić układ chłodzenia, układ dolotowy powietrza, nie wiem jak układ wydechowy ale się nie pyli, no chyba ze masz dostęp do tanich części i sam to sobie zrobisz. A propo spalania tdi będzie więcej palił ale to juz inny temat więc nie rozpisuję się, sprzedaj i kup TDI to jedyne sensowne rozwiązanie

przez **krootki** » 19 maja 2008, o 17:24

Ok, dzięki za opinie, wymazuję zatem swapa z listy pomysłów :-)

Btw, w tabelce ze spalaniem poszczególnych wersji (tu na forum, a jakże) wyczytałem że 90konny tdi pali nieco mniej niż zwykły 64konny diesel ;-)

przez **opolanin** » 19 maja 2008, o 17:36

Dj krOOtki, jeśli wierzysz w te tabelki które tyczą nowych silników to oki, bo wiekszosc tdi to zajechane silniki , no chyba ze ktos ma w dobrym stanie to nawet jak wiecej pali ale jaka ma moc, wiec po czesci masz racje, na wszystko trzeba brac poprawki, pozdrawiam, mój pali mniej niz 5 a w miescie do 6 :-D

przez **brusiaki** » 26 maja 2008, o 12:47

Kolega ma racje mój przy przebiegu ponad 400 tyś. km. pali w mieście do 6,5l

przez **Zico63** » 26 maja 2008, o 23:00

Odpisywałem już na podobne pytanie: "TDI-ka nie da się tak poprostu wstawić, jest to zupelnie inny RODZAJ silnika, mianowicie sterowany elektronicznie diesel o wtrysku bezpośrednim. By go wstawić, wmontować należy też CAŁY osprzęt sterujący, dalej tzw. ECU czyli komputer, chłodnice, wentylatory, dalej oczywiście wiązki kabli do tych sprzętów itd. Robota wykonalna ale czy opłacalna? Chyba że do dyspozycji jest rozbity "dawca" (ale nie bity od przodu!)."

To tyle dodatkowo co do zmian, a co do spalania 1Z TDI 90KM 180 000= 4,1 trasa, max. 5.4 miasto bez cudów ale za to z klimatyzacją :lol:

przez **arh** » 1 sie 2008, o 12:11

Co do takiego swapa ...
Właśnie jestem w trakcie prac i kompletowania elementów posiadam golfika 1,9D z rozp.. silnikiem i zakamieniona chłodnica.
Kupiem silniczek 1Z 90km z osprzetem (pompa, turbina, wiekszosc przewodow powietrza) i komputerem.
Do skompletowania wiazka, chlodnica, intercooler, pedal gazu. (jesli ktos ma pomysl co jeszcze prosze o sugestie)
I tu mam pytanie jakie roznice są w skrzyniach biegow miedzy 1Z a 1Y.

Pozdrawiam

przez **SotoM** » 1 sie 2008, o 12:49

no raczej sie różnią. ja np u siebie mam skrzynie o symbolu ASD.

przez **opolanin** » 3 sie 2008, o 02:13

arh, ja w silniczku 1Y mam skrzynkę CHC

przez **leopard** » 3 sie 2008, o 22:35

arh napisał(a):I tu mam pytanie jakie roznice są w skrzyniach biegow miedzy 1Z a 1Y.

przede wszystkim - STEROWNIE SKRZYNIĄ - szukaj pedałów kompletnych z TDI - z tego co pamiętam sieczkarnia ma linke - TDI hydraulikę ...

Pytanie o swapa?

Pytanie o swapa?

Pytanie o swapa?

Kto przegląda forum